Mit steigender Nachfrage nach nachhaltigen Reiseoptionen untersucht ein österreichisches Unternehmen die Auswirkungen verschiedener Fahrradmontagemethoden auf den Energieverbrauch von Elektrofahrzeugen. Neue Erkenntnisse legen nahe, dass der Platzierungsort der Radträger einen erheblichen Einfluss auf die Fahrzeugeffizienz hat. Besonders interessant ist dabei die Analyse der Belastungsbedingungen anhand konstanter Testparameter.

Die Studie verdeutlicht, dass eine intelligente Nutzung des Heckträgers kaum zusätzliche Ressourcen verbraucht. Der Test, durchgeführt unter streng kontrollierten Bedingungen, zeigt, dass das Hinzufügen eines Fahrradträgers am Heck des Fahrzeugs nur minimale Effekte auf den Stromverbrauch hat. Im Vergleich dazu führt der Einsatz eines Dachträgers zu einem signifikant höheren Verbrauch, da dieser die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs beeinträchtigt. Physikalisch betrachtet, resultiert dies aus dem quadratischen Anstieg des Widerstands bei zunehmender Geschwindigkeit.

Die Forschungsergebnisse betonen die Notwendigkeit einer bewussten Entscheidungsfindung bei der Auswahl von Gepäckträgerpositionen für längere Fahrten. Eine kluge Planung kann nicht nur Energie sparen, sondern auch die Komfortzone des Fahrers beibehalten und unnötige Ladezeiten vermeiden. Somit trägt eine gezielte Implementierung von Heckträgern zur Förderung umweltfreundlicher Mobilität bei und unterstreicht die Bedeutung technischer Innovationen im Bereich der E-Mobilität.