Dans le cadre d'une nouvelle phase du programme de voitures-radar, trois véhicules dédiés patrouilleront toute l'année sur 1222 kilomètres identifiés comme dangereux dans le département du Gard. L'État a confié la conduite de ces voitures à une entreprise privée, avec pour objectif principal de réduire les accidents liés à la vitesse excessive.

Le facteur vitesse est responsable de 30 % des accidents mortels en France métropolitaine. En 2024, les routes françaises ont causé 3190 décès et près de 16000 blessés graves. Dans le Gard, ce bilan s'élève à 63 tués et 263 blessés graves. La société sélectionnée ne sera pas rémunérée selon le nombre de contraventions mais selon les kilomètres parcourus lors des contrôles.

Renforcement des Mesures de Sécurité Routière

Un nouveau dispositif de contrôle automatisé sera mis en place pour renforcer la sécurité routière dans le département du Gard. Trois voitures spécialement équipées seront utilisées pour surveiller les zones accidentogènes, en fonction d'une cartographie élaborée par les services préfectoraux. Cette initiative vise à diminuer les risques liés aux excès de vitesse.

La préfecture du Gard a communiqué sur l'introduction de ce système innovant de surveillance externalisée, qui représente une étape importante dans la lutte contre les accidents de la route. Les itinéraires prioritaires ont été définis selon plusieurs critères, notamment le trafic intense et l'accidentalité historique. Le programme englobe 23 trajets distincts totalisant plus de 1200 kilomètres, principalement sur les routes départementales. Ces voitures circuleront sans interruption, indépendamment des jours ou horaires, afin de garantir une couverture complète et dissuasive.

Préparation et Automatisation des Contrôles

Pendant deux mois, un processus de reconnaissance des infrastructures routières sera mené pour finaliser la cartographie des limitations de vitesse. Ce travail préparatoire permettra de garantir une application stricte et efficace des règles de circulation dès le démarrage effectif des contrôles en août 2025.

Afin d'assurer la fiabilité et l'impartialité du système, toutes les opérations de contrôle sont entièrement automatisées, excluant ainsi toute intervention humaine susceptible de compromettre leur rigueur. Une marge technique supplémentaire a été intégrée dans les seuils de tolérance, offrant une flexibilité adaptée aux différentes limitations de vitesse rencontrées sur le réseau routier. De plus, les données collectées restent confidentielles et inaccessibles à l'entreprise prestataire, renforçant ainsi la transparence et la sécurité des informations traitées.