BYD a récemment lancé deux nouveaux modèles électriques, le Tang L et la Han L, capables de se recharger aussi rapidement qu’un plein d’essence grâce à une technologie de recharge inédite. Ces véhicules, basés sur la plateforme Super e-Platform, offrent des performances impressionnantes en termes de vitesse de recharge et d’autonomie. Avec des tarifs compétitifs sur le marché chinois, ces voitures pourraient bien bousculer le secteur des véhicules électriques haut de gamme.

Une Technologie de Recharge Sans Précédent

Ces nouveaux modèles reposent sur une architecture électronique avancée de 1000 volts, surpassant largement les standards actuels du marché. Cette innovation permet une recharge maximale de 1000 kW, réduisant considérablement le temps nécessaire pour atteindre une autonomie complète. Les performances sont exceptionnelles : la batterie passe de 10 à 70 % en seulement six minutes, tandis que la charge intégrale ne nécessite que 20 minutes pour la Han L et 29,7 minutes pour le Tang L.

Le cœur de cette performance réside dans l’utilisation d’une architecture électronique ultra-performante qui optimise le flux d’énergie. Comparativement aux concurrents qui se limitent généralement à des taux de charge de 5C, les véhicules BYD affichent des ratios dépassant allègrement ces valeurs. La Han L atteint un taux estimé entre 10C et 12C, tandis que le Tang L culmine autour de 8,4C à 9,95C selon les données techniques communiquées. Ces chiffres marquent un bond technologique significatif dans le domaine des batteries automobiles.

Tarifs Attractifs et Perspectives Européennes

Outre leurs performances remarquables, ces véhicules se distinguent également par des prix accessibles sur le marché chinois. La berline Han L est commercialisée à partir de 27 100 euros, tandis que le SUV Tang L démarre à environ 29 500 euros. Ces tarifs positionnent les modèles BYD face à des concurrents prestigieux comme Xpeng ou Avatr, tout en restant compétitifs dans leur segment respectif.

Malgré l'absence d'annonces officielles concernant leur disponibilité en Europe, il est possible que ces modèles fassent leur apparition sur le Vieux Continent. Cependant, leur introduction serait accompagnée d'une augmentation notable des prix, conformément aux pratiques commerciales actuelles de BYD. Par exemple, les versions actuelles de la Han et du Tang sont vendues plus de 70 000 euros en France. De plus, pour exploiter pleinement leur potentiel, il faudrait que BYD déploie ses bornes de recharge ultra-rapides de 1350 kW en Europe, où les infrastructures actuelles se limitent à 500 kW. Cette évolution reste donc sous surveillance attentive.