Dans une récente interview, l'ancien PDG de l'Alliance Renault-Nissan, Carlos Ghosn, a exprimé ses préoccupations concernant la place actuelle de Renault sur le marché automobile international. Selon lui, l'entreprise française est aujourd'hui perçue comme un constructeur européen de taille modeste, loin des ambitions mondiales qu'elle avait auparavant. L'ex-dirigeant critique également les performances financières de l'entreprise, soulignant que celles-ci sont inférieures aux résultats obtenus avant 2018. Bien que saluant la gestion actuelle de son successeur Luca de Meo, il insiste sur la nécessité pour Renault de s'engager dans des alliances stratégiques solides afin de rester compétitive.
Carlos Ghosn, en évoquant la situation actuelle de Renault, met en lumière une transformation majeure depuis son départ. Il explique que l’entreprise est revenue à son statut d’avant 1999, c’est-à-dire celui d’un constructeur européen de dimension limitée. Bien qu’elle soit bien gérée dans ce cadre spécifique, elle manque de présence mondiale et n’a pas la portée nécessaire pour rivaliser avec les grands acteurs internationaux. Les chiffres de 2024 reflètent cette tendance : ils sont certes honorables, mais ne peuvent être considérés comme extraordinaires ou exceptionnels en comparaison avec ceux de 2017-2018.
Ghosn souligne également l’importance des alliances stratégiques pour garantir une pérennité dans l’industrie automobile actuelle. En mentionnant le marché mondial estimé à environ 80 millions de voitures, il indique que la Chine, avec près de 30 millions de ventes annuelles, représente un segment crucial. De même, les États-Unis, avec 16 millions de véhicules vendus, constituent un autre marché clé. Or, selon lui, Renault est absent de ces deux marchés majeurs, ce qui fragilise sa position globale. Pour y remédier, Ghosn préconise des partenariats concrets qui apportent non seulement de la croissance, mais aussi de la rentabilité.
L’exemple de BYD illustre parfaitement cette vision. Ce fabricant chinois, passé de simple producteur de batteries à l’un des leaders mondiaux des véhicules électriques, a connu une expansion spectaculaire grâce à une stratégie axée sur l’innovation technologique. Cela démontre que les entreprises doivent repenser leurs approches traditionnelles pour s’adapter aux nouveaux défis du secteur automobile.
En conclusion, Carlos Ghosn appelle Renault à envisager des collaborations profondes avec des acteurs tels que Geely, afin de renforcer sa présence sur les marchés stratégiques. Cette perspective pourrait offrir à l’entreprise française les ressources nécessaires pour retrouver une place significative sur la scène internationale tout en répondant aux exigences du marché moderne.