Une avancée significative a été réalisée concernant la réglementation sur les émissions de dioxyde de carbone des véhicules neufs. Le 7 mai, le Conseil a défini sa position, tandis que le Parlement a approuvé ce texte le jour suivant, après avoir décidé d'accélérer son traitement. Désormais, il incombe au Conseil de valider officiellement cette proposition afin qu'elle soit mise en œuvre.

Au cœur du plan stratégique pour le secteur automobile européen dévoilé en mars dernier par la Commission européenne, cette initiative vise à offrir une marge de manœuvre supplémentaire aux fabricants automobiles. Ces derniers pourront ainsi satisfaire leurs nouveaux engagements environnementaux avec plus de souplesse. Selon les explications fournies par les services du Parlement, cette révision permettra aux constructeurs de respecter leurs obligations pour les années 2025, 2026 et 2027 en moyennant leurs performances sur une période triennale plutôt que d'année en année. Cette méthode leur donnera la possibilité de compenser les excès d'émissions annuels en surpassant les objectifs fixés dans les années subséquentes.

Dès 2025, un engagement annuel de réduction de 15 % des émissions par rapport aux niveaux de 2021 sera exigé jusqu'en 2029. Cette mesure témoigne de l'engagement croissant de l'Europe à promouvoir des pratiques durables tout en soutenant l'industrie automobile dans sa transition écologique. En adoptant des approches novatrices et flexibles, nous contribuons non seulement à préserver notre environnement, mais aussi à renforcer la compétitivité de nos entreprises sur la scène internationale.