Dans un mouvement stratégique audacieux, Volkswagen s'apprête à transformer radicalement sa gamme de véhicules. Le constructeur allemand, sous la pression de la rentabilité et de la complexité croissante de son portefeuille, a décidé de cesser la production de modèles emblématiques tels que le SUV de luxe Touareg et le coupé électrique ID.5. Cette réorientation vise à privilégier les segments de marché à fort volume et à concentrer les ressources sur l'électrification des véhicules les plus prometteurs, marquant ainsi une nouvelle ère pour la marque.

Refonte de la Gamme Volkswagen : Le Touareg et l'ID.5 Cèdent la Place à des Modèles Stratégiques

Le 7 août 2025, Volkswagen a officialisé une transformation majeure de sa stratégie de production, annonçant la suppression de plusieurs véhicules clés de son catalogue. Cette décision, rapportée par nos confrères britanniques d'Autocar, illustre la volonté de la firme de Wolfsburg de s'adapter aux dynamiques actuelles du marché automobile.

Le Touareg, un SUV de luxe lancé en 2002 en collaboration avec Porsche, cessera sa production en 2026. Ce modèle, qui symbolisait à l'époque les ambitions de Volkswagen dans le segment premium, n'a jamais pleinement conquis le marché nord-américain et a vu sa popularité décliner en Europe et en Asie face à une demande croissante pour des SUV plus compacts et abordables. Son positionnement tarifaire élevé, débutant à 107 500 euros, le rendait moins compétitif dans un marché en quête d'accessibilité.

Le rôle du Touareg sera désormais endossé par le Tayron, un SUV plus polyvalent et économique, proposé à partir de 51 800 euros. Dérivé du Tiguan, le Tayron offrira des configurations à cinq ou sept places et une gamme complète de motorisations incluant l'essence, le diesel et l'hybride rechargeable, répondant ainsi mieux aux attentes du marché.

La refonte touche également la gamme électrique, avec l'arrêt programmé de l'ID.5 dès 2027. Bien que conçu pour le marché chinois, ce coupé dérivé de l'ID.4 n'a pas réussi à s'imposer, l'ID.4 étant préféré pour son aspect pratique. De plus, le projet d'un \"mini ID.Buzz\", un monospace électrique inspiré du Touran, a été suspendu, jugé en décalage avec les tendances actuelles privilégiant les crossovers et les SUV. Volkswagen redirige ses investissements vers des projets à fort potentiel, comme la future Golf 100% électrique. Attendue entre 2028 et 2029, cette neuvième génération de la Golf sera l'une des premières à bénéficier de la nouvelle plateforme électrique SSP, marquant une étape cruciale dans l'électrification et l'intégration des sous-marques ID et Golf.

En tant qu'observateur attentif de l'industrie automobile, cette restructuration de Volkswagen souligne une tendance inévitable : la rationalisation des gammes pour une meilleure adaptabilité au marché. Dans un monde où les consommateurs recherchent des véhicules plus pratiques, accessibles et respectueux de l'environnement, l'abandon de modèles historiques au profit de nouvelles propositions électriques et hybrides est une démarche nécessaire. Cela démontre une flexibilité et une capacité d'adaptation essentielles pour les grands constructeurs face aux défis du 21e siècle, en particulier la transition vers la mobilité électrique et la concurrence accrue dans les segments de véhicules utilitaires sport.