Dans la capitale bretonne et ses environs, les débats autour des moyens de transport s'intensifient. Que ce soit concernant les zones à faibles émissions (ZFE) ou encore les contrôles menés auprès des cyclistes, le sujet du trafic reste prédominant dans les discussions locales. Face à une rocade surchargée et à une augmentation notable des trajets à vélo, la Métropole de Rennes publie un rapport détaillant les habitudes de déplacement des habitants depuis 2020. Ce document, piloté par l’agence d’urbanisme Audiar, met en lumière une diminution significative de l'utilisation des véhicules particuliers, tandis que les transports en commun et les vélos connaissent une forte croissance.
Selon une enquête réalisée en 2023, intitulée Fréquence+, l’utilisation de la voiture a fortement diminué dans la région rennaise, surtout à l’intérieur et autour de la rocade. Ainsi, seulement 47,2 % des résidents de la métropole et 31 % des habitants de Rennes utilisent un véhicule motorisé pour leurs déplacements quotidiens. Ces données positionnent Rennes comme l'une des villes françaises où l’on utilise le moins la voiture.
L’étude révèle également une première : le trafic routier a reculé de 2,2 % entre 2019 et 2023, tant sur les rocades que sur les entrées d'agglomération. De plus, une baisse substantielle des distances parcourues en voiture a été observée à l’intérieur de la rocade, avec une réduction de 23 % au cours de cette période. Cette tendance s’explique notamment par une amélioration des infrastructures dédiées aux autres modes de transport.
Les transports en commun ont bénéficié d’un regain d’intérêt grâce à l’ouverture de nouvelles lignes et à la restructuration du réseau de bus. Entre 2021 et 2022, leur fréquentation a augmenté de manière spectaculaire, avec des hausses respectives de 23 % en semaine, 44 % le samedi et 41 % le dimanche. Cette dynamique s’est maintenue jusqu'en 2024, atteignant ainsi un total de 103 millions de voyages enregistrés en 2023.
Parallèlement, le vélo continue de gagner du terrain. La progression des cyclistes est remarquable, avec une hausse de 96 % entre 2019 et 2024. En 2024, près de 32 407 vélos circulaient quotidiennement, représentant une augmentation annuelle moyenne de 19 %. Les vélos à assistance électrique (VAE) constituent désormais 30 % des déplacements à vélo dans la métropole.
Enfin, la marche reste un mode de transport populaire, avec 33,4 % des déplacements effectués à pied sur les différentes communes de la métropole. Ces résultats montrent une véritable transformation des habitudes de déplacement à Rennes, reflétant une volonté collective de privilégier des solutions durables et écologiques.