Die deutsche Wirtschaft erlebt seit einigen Jahren eine signifikante Schwächung ihrer Investitionstätigkeit. Im Jahr 2024 sanken die realen Bruttoanlageinvestitionen um 2,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Diese Entwicklung ist durch geopolitische Unsicherheiten, Infrastrukturdefizite und den Transformationsprozess in der Energiepolitik beeinflusst. Zudem zeigt sich eine Abnahme bei klassischen Leasinginvestitionen, insbesondere beim Mobilien-Leasing. Einzig im Bereich der rein elektrischen Fahrzeuge (BEV) gibt es positive Entwicklungen.

Trotz negativer Trends bleibt die Bedeutung des Leasings für spezifische Branchen wie PKW- und Kombileasing weiterhin hoch. Experten appellieren an die neue Bundesregierung, klare Rahmenbedingungen für Investitionen zu schaffen, um wiederholte Abschwächen in Zukunft zu verhindern.

Wirtschaftliche Investitionsblockaden und deren Ursachen

Die deutsche Volkswirtschaft muss gegenwärtig mit einem kontinuierlichen Rückgang der Anlageinvestitionen kämpfen. Dieser Trend wird durch verschiedene Faktoren verstärkt, darunter globale geopolitische Spannungen und fehlende Infrastrukturen. Die Energiewende trägt ebenfalls zur Unsicherheit bei, was Unternehmen zögert, größere Summen zu investieren.

In den letzten Jahren hat sich die Situation dramatisch verschlechtert. Während das Investitionsvolumen im Jahresdurchschnitt um 6,3 Prozent unter dem Niveau von 2019 liegt, haben viele Unternehmen aufgrund internationaler Marktwirren ihre Pläne überdenken müssen. Die weltweite Nachfrage nach deutschen Produkten nimmt ab, was besonders Exportorientierten schwer zusetzt. Hinzu kommen interne Defizite, wie beispielsweise unzureichende öffentliche Infrastrukturen, die eine langfristige Wettbewerbsfähigkeit gefährden könnten. Ohne klare politische Signale bleibt es schwierig, potenzielle Investoren zu motivieren, wieder mehr in Deutschland zu setzen.

Perspektiven und Chancen im Leasingsektor

Trotz genereller Investitionsschwäche zeichnet sich im Leasingbereich ein differenziertes Bild ab. Während traditionelle Segmente wie Mobilien-Leasing leichte Rückgänge verzeichnen, entwickelt sich das Segment der BEV positiv. Hier zeigt sich eine signifikante Steigerung des Leasing-Anteils an Neuzulassungen.

Auf Basis der aktuellen Daten lässt sich ableiten, dass der Leasingmarkt segmentiert betrachtet werden muss. So bleiben Pkw und Kombis weiterhin dominant, auch wenn hier ein leichter Rückgang feststellbar ist. Im Bereich der rein elektrischen Fahrzeuge hingegen wächst die Zahl der durch Leasingfirmen neu zugelassenen Fahrzeuge sogar leicht. Dies verdeutlicht die Bedeutung alternativer Finanzierungsmodelle in Zeiten wirtschaftlicher Umbrüche. Gleichzeitig zeigen sich jedoch erhebliche Unterschiede zwischen den verschiedenen Produktgruppen. Während Busse und Lkw eine leichte Erholung zeigen, halbierte sich das Volumen bei Luft-, Schienen- und Wasserfahrzeugen. Die neue Bundesregierung sollte daher Strategien entwickeln, die diese unterschiedlichen Entwicklungen berücksichtigen und gleichzeitig langfristige Sicherheit bieten.