La berline électrique sportive, après une mise à jour en 2024, se décline en 2025 dans une version plus abordable. Bien que légèrement moins puissante avec ses 585 chevaux, cette variante quattro est allégée de 30 kg et offre une autonomie améliorée de 5 km, atteignant désormais 614 km. Un positionnement tarifaire plus compétitif, débutant à 119 000 €, rend cette technologie de pointe plus accessible, soulignant la volonté d'Audi de démocratiser ses véhicules électriques de haute performance.
\nFin mars 2025 marque l'introduction des versions hybrides rechargeables de la berline A5. Deux niveaux de puissance sont proposés : 299 ch et 367 ch, tous deux associés à un moteur thermique 2.0 TFSI de 252 ch. Conformément à la nouvelle direction d'Audi en matière d'hybrides rechargeables, l'autonomie en mode 100 % électrique franchit le cap des 100 km, grâce à une batterie de 20,7 kWh. Cette avancée, fruit d'un travail sur la densité énergétique, positionne l'A5 e-hybrid comme une option de choix pour une conduite plus respectueuse de l'environnement, avec des tarifs débutant à 62 150 € pour la berline et 63 650 € pour la version Avant.
\nContrairement aux rumeurs de renommage, la berline A6 conserve son appellation en 2025, succédant à l'A4 thermique selon la nouvelle logique de nomenclature d'Audi. Dévoilée initialement en version break Avant, puis en berline, cette nouvelle A6 arbore les codes stylistiques contemporains de la marque, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, avec une planche de bord particulièrement distinctive. Malgré une taille accrue, l'espace intérieur et le volume de coffre sont légèrement réduits. Une version hybride rechargeable, promettant plus de 100 km d'autonomie électrique, vient compléter l'offre qui inclut également une motorisation diesel à hybridation légère.
\nLa troisième génération de l'Audi Q3 fait son entrée en 2025, avec des commandes déjà ouvertes pour des livraisons prévues à l'automne. Le constructeur a également confirmé l'arrivée prochaine d'une version coupé Sportback, soulignant l'importance commerciale de ce SUV compact. Cette nouvelle mouture promet d'affermir la position d'Audi sur le segment des SUV premiums, en offrant des améliorations en termes de design, de technologies embarquées et d'options de motorisation.
\nPrésentés en septembre et commercialisés dès le premier trimestre 2025, l'Audi Q5 et sa déclinaison Sportback partagent de nombreux éléments avec l'A5, notamment une planche de bord commune. Le Q5 se distingue par un espace accru pour les passagers arrière et un coffre plus volumineux (jusqu'à 520 litres). L'offre initiale de motorisations est complétée par des versions hybrides rechargeables, disponibles à la commande pour des livraisons fin 2025. Quant à l'Audi Q7, doyen de la gamme depuis 2015, il devrait subir une refonte majeure en 2025, potentiellement lors du Salon de Munich. Les spéculations portent sur un design audacieux, avec une nouvelle calandre et des phares à deux niveaux, tout en conservant son format familial à 7 places. Les ventes en baisse de 25 % en Europe soulignent l'urgence de cette mise à jour pour le grand SUV.
\nL'année 2025 sera marquée par l'arrivée des sportives RS5 et RS6 e-tron, réaffirmant l'engagement d'Audi envers les véhicules de haute performance, tout en intégrant des technologies plus respectueuses de l'environnement. La RS6 e-tron pourrait dépasser les 600 ch, défiant ses concurrentes directes comme la BMW i5 M60 et la Mercedes-AMG EQE 63. La RS5, quant à elle, pourrait adopter une motorisation hybride rechargeable, associant un moteur 6 cylindres essence de 367 ch à une propulsion électrique, promettant ainsi un mélange exaltant de puissance et d'efficacité.