Un nouveau dispositif de contrôle de la vitesse est entré en vigueur dans certaines régions françaises, notamment en Occitanie. Ces voitures-radars, conçues pour passer inaperçues grâce à leur apparence ordinaire, ont été déployées afin de détecter les excès de vitesse sans flash visible et en roulant. Leur mission principale est d'identifier les véhicules qui dépassent les limites autorisées sur les routes adjacentes ou celles qu’elles empruntent elles-mêmes. Ce projet ambitieux vise à améliorer la sécurité routière tout en libérant les forces de l'ordre pour des tâches plus spécialisées.
En 2025, un total de 126 véhicules banalisés seront répartis entre plusieurs régions du sud-est de la France, dont l'Aveyron fait partie. Ces dernières semaines ont marqué une phase expérimentale où ces voitures circulaient sans verbaliser. Cependant, depuis le 13 mai 2025, l'Aveyron a décidé de mettre fin à cette période de test et de commencer les contrôles officiels dès le 15 mai. La préfecture locale a souligné que ces trajets ciblent spécifiquement les zones accidentogènes, où six décès ont déjà été enregistrés au début de l'année 2025.
Ce déploiement s'inscrit dans un cadre plus large visant à renforcer la lutte contre l'insécurité routière. L'externalisation de cette responsabilité aux entreprises privées permet aux agents publics de se concentrer sur des missions critiques comme les infractions liées à l'alcoolémie et aux stupéfiants. Toutefois, chaque itinéraire et horaire sont strictement définis par les services de l'État, excluant toute considération financière.
Malgré cet enthousiasme, d'autres départements, comme la Haute-Garonne, n'ont pas encore prévu d'introduire ces voitures-radars. La préfecture locale affirme que ni communication ni mise en service ne sont programmées pour le moment. Le calendrier précis reste flou, bien que le marché public attribué à l'entreprise OTC couvre une période allant jusqu'à la fin 2026, avec une possibilité de prolongation pour deux années supplémentaires.
Les objectifs fixés incluent non seulement une intensification des contrôles sur les routes les plus dangereuses, mais également une extension de l'amplitude horaire des vérifications. En outre, une tolérance technique existe : 10 km/h pour les limitations inférieures à 100 km/h et 10 % pour celles supérieures. Par exemple, une voiture roulerait à 146 km/h sur autoroute avant d'être sanctionnée.
L'arrivée de ces voitures-radars marque une étape importante dans la modernisation des méthodes de surveillance routière. Bien qu'elle ne signifie pas une augmentation globale du nombre de véhicules-radar en circulation, elle redéfinit le rôle traditionnel des conducteurs. Cette initiative rappelle l'importance de respecter les règles de sécurité routière, garantissant ainsi une meilleure protection pour tous les usagers de la route.