Le paysage automobile urbain s'apprête à accueillir un nouveau prétendant de taille, avec l'arrivée imminente de la Honda N-ONE e. Cette citadine électrique, présentée comme la succession spirituelle de la Honda e, se distingue par une approche bien plus terre-à-terre, axée sur la praticité et l'accessibilité. Destinée à un public urbain soucieux du style et du budget, elle pourrait bien redéfinir les attentes du segment des petites voitures électriques, notamment face à des concurrents comme la Dacia Spring et la future Renault Twingo.
Dévoilement et Innovations de la Honda N-ONE e
Le 29 juillet 2025, Honda a officiellement levé le voile sur sa toute nouvelle citadine électrique, la N-ONE e, directement depuis son pays d'origine. Ce lancement fait suite à une apparition remarquée, bien que camouflée, au Festival of Speed de Goodwood, et à une série de teasers ayant suscité une vive curiosité. La N-ONE e, construite sur la plateforme de la N-ONE thermique, une voiture compacte populaire au Japon, se projette au-delà des frontières nippones avec des dimensions légèrement accrues, atteignant environ 3,9 mètres de long, la rendant ainsi plus adaptée aux marchés internationaux.
Son esthétique combine un charme rétro avec des touches de modernité, notamment des phares à LED ronds et des lignes douces, conférant à cette cinq portes un aspect à la fois compact et mature. L'intérieur de la N-ONE e a été conçu avec une ingéniosité remarquable, privilégiant la modularité. Les sièges arrière peuvent être entièrement rabattus, partiellement repliés pour transporter des objets longs, ou voir leur assise relevée pour les objets volumineux, exploitant ainsi au maximum la hauteur du coffre. Cette conception intelligente reflète l'esprit pratique des célèbres kei cars japonaises, adaptées aux exigences de la vie quotidienne.
Une innovation particulièrement intrigante est la présence de deux trappes de recharge à l'avant du véhicule. Bien que Honda n'ait pas encore détaillé leurs spécificités, l'hypothèse la plus plausible est qu'elles accueillent une prise CHAdeMO pour la recharge rapide en courant continu et une prise de Type 1 (ou Type 2 en Europe) pour la recharge en courant alternatif. De plus, l'une de ces prises pourrait bien intégrer la technologie Vehicle-to-Load (V2L), permettant à la N-ONE e de se transformer en une source d'énergie mobile, capable d'alimenter des appareils électriques externes – une fonctionnalité de plus en plus recherchée dans l'univers des véhicules électriques contemporains.
Si les détails techniques précis, tels que la puissance, l'autonomie et la capacité de la batterie, n'ont pas été entièrement divulgués, il est probable que la N-ONE e puisse emprunter la motorisation du N-Van e, un utilitaire électrique déjà commercialisé au Japon. Ce dernier est équipé d'un moteur électrique de 64 chevaux et d'un couple de 162 Nm, alimenté par une batterie de 29,6 kWh. Ces chiffres la positionneraient favorablement face à des modèles comme la Dacia Spring (65 ch, 26,8 kWh) et se rapprocheraient des spécifications pressenties pour la future Renault Twingo électrique. Le prix estimé pour le marché français se situerait entre 18 000 et 22 000 euros, ce qui en ferait l'un des véhicules électriques les plus abordables.
Une Nouvelle Ère pour la Mobilité Urbaine
Le lancement de la Honda N-ONE e marque une étape significative dans l'évolution de la mobilité urbaine. En combinant un design attrayant, une fonctionnalité optimisée et un prix compétitif, Honda démontre sa capacité à innover et à s'adapter aux besoins changeants des consommateurs. Cette voiture ne se contente pas d'être un simple moyen de transport; elle incarne une vision plus pragmatique de l'électrique, capable de s'intégrer harmonieusement dans le quotidien des citadins. Son potentiel à rivaliser avec des modèles établis et émergents témoigne de l'ambition de Honda de capter une part importante du marché des citadines électriques, offrant une alternative séduisante qui conjugue économie, écologie et plaisir de conduire.