L'adieu aux berlines : quand les constructeurs premium se plient aux nouvelles exigences du marché
Le déclin inévitable des berlines classiques face à l'essor des SUV
La catégorie des berlines est indéniablement en recul ces dernières années. Les SUV ont conquis une part de marché significative, s'infiltrant dans toutes les niches autrefois dominées par les coupés, cabriolets, breaks, monospaces, et bien sûr, les berlines. De nombreux modèles généralistes ont déjà disparu de la circulation, à l'image de la Renault Talisman, l'Opel Insignia, la Citroën C5, la Ford Mondeo, ou encore la Toyota Camry. Seuls quelques irréductibles, comme Skoda avec ses Octavia et Superb, persistent, tandis que la Peugeot 508 est menacée et que la Volkswagen Passat n'est plus disponible qu'en version break.
Les berlines coupés, une silhouette élégante mais désormais obsolète
Même au sein des constructeurs premium allemands – Audi, Mercedes-Benz et BMW – qui continuent de miser sur ces silhouettes élancées et conventionnelles, certains modèles sont poussés vers la sortie. C'est le cas des berlines dites « coupé », des véhicules à quatre portes arborant une ligne plus audacieuse et sportive. La Mercedes-Benz CLS, déclinaison coupé de la prestigieuse Classe S, lancée en 2003 et déclinée en trois générations, a tiré sa révérence en 2023. L'élégante Audi A7, introduite en 2010 et renouvelée à deux reprises, a également quitté le catalogue cette année. Après Mercedes-Benz et Audi, c'est au tour de BMW d'annoncer la fin prochaine de sa Série 8 berline.
Le crépuscule de la BMW Série 8 Gran Coupé
Initialement lancée en 1987 comme un coupé grand tourisme, l'appellation Série 8 a été ressuscitée en 2017 pour coiffer un nouveau modèle haut de gamme, décliné en cabriolet, coupé et berline quatre portes (Gran Coupé). Ce modèle était proposé en motorisations essence et diesel, ainsi qu'en versions sportives « M », dont la redoutable M8 Competition développant 625 chevaux grâce à un V8 biturbo de 4,4 litres. Bien qu'elle ne soit plus disponible en France depuis quelques années en raison de malus écologiques dissuasifs, elle a continué à être commercialisée timidement chez nos voisins européens. Désormais, BMW s'apprête à cesser sa production mondiale. Lors de la Monterey Car Week, qui s'est tenue du 7 au 18 août en Californie, le constructeur bavarois a présenté la 850i Edition M Heritage, l'ultime itération de la Série 8 Gran Coupé. Cette édition limitée à 500 exemplaires marquera le chant du cygne de ce modèle, proposée à 115 000 euros et disponible dans cinq teintes inédites, rendant hommage à la Série 8 originelle : Rouge vif, Bleu Maurice, Noir Cosmos, Vert Oxford et Violet Daytona. Elle sera équipée du V8 biturbo de 4,4 litres développant 530 chevaux, associé à une boîte automatique à huit rapports et à une transmission intégrale xDrive. C'est un modèle de caractère et distinctif qui s'apprête à quitter définitivement le marché automobile.