Votre Sécurité Avant Tout : Les Campagnes de Rappel de Véhicules Révélées

Un Rappel Inattendu pour les Peugeot 308 : La Sécurité des Passagers Arrière en Question

Les propriétaires de Peugeot 308, en particulier ceux dont le véhicule a été assemblé entre 2015 et 2019, sont invités à la plus grande vigilance. Une anomalie significative a été identifiée sur les ceintures de sécurité arrière de ces modèles. Le risque principal réside dans un potentiel désengagement des ancrages en cas de collision, ce qui pourrait compromettre gravement la protection des occupants des sièges arrière et entraîner des blessures sérieuses. Cette campagne de rappel vise à corriger ce défaut crucial pour garantir l'intégrité physique des passagers.

Comment Vérifier si Votre Véhicule est Concerné ? Une Procédure Simple pour une Tranquillité d'Esprit

Pour déterminer si votre Peugeot 308 est impactée par ce rappel, il est essentiel de consulter le numéro d'homologation de votre véhicule, disponible à la case K de votre carte grise. Les codes spécifiques à vérifier sont : e22007/46040504, e22007/46040506 à 09, e22007/46040511 à 13, e22007/46040515 à 24, et e22007/46040526. Si votre numéro correspond à l'un de ces codes, il est impératif de prendre contact sans délai avec un concessionnaire Peugeot agréé. L'inspection et la réparation des éléments défectueux seront entièrement prises en charge par le constructeur, sans aucun coût pour vous, afin de restaurer le niveau de sécurité optimal de votre véhicule.

Vague de Rappels au Sein du Groupe Stellantis : Des Risques d'Incendie et des Défaillances de Freinage

Parallèlement au problème des ceintures de sécurité chez Peugeot, le groupe Stellantis fait face à une série de rappels de grande envergure, affectant plusieurs de ses marques emblématiques, dont Citroën, DS, Fiat, Opel, Alfa Romeo, Lancia et Jeep. Ces nouvelles alertes concernent des problématiques diverses et potentiellement graves. Une des préoccupations majeures est un risque d'incendie, causé par une fuite de carburant due à l'absence d'un écrou sur le tuyau haute pression reliant la pompe au rail. Cette défaillance peut provoquer un départ de feu dans le compartiment moteur. De plus, d'autres modèles ont été rappelés pour un dysfonctionnement du système d'aide au freinage d'urgence (AEB), qui peut devenir inactif sans avertissement visuel si le conducteur le désactive puis le réactive au cours d'un même trajet, augmentant ainsi significativement le risque d'accident.