Le Dacia Duster, dans sa version 4x4 pour l'année 2025, s'est imposé comme un véhicule particulièrement adapté aux excursions hors-piste, offrant une combinaison surprenante de performances et d'accessibilité. Lors d'une évaluation approfondie, il a démontré sa capacité à naviguer avec aisance sur des terrains accidentés, tout en conservant un niveau de confort appréciable pour ses occupants. Malgré quelques limitations inhérentes à son positionnement tarifaire, le Duster se révèle être une option judicieuse pour ceux qui recherchent un SUV polyvalent et compétent, capable de s'aventurer là où de nombreux concurrents plus coûteux ne le peuvent pas, et ce, sans sacrifier l'agrément de conduite ni la praticité au quotidien.
Le Dacia Duster 2025 : L'Aventure Dévoilée au Lake District
Le 17 août 2025, au cœur des paysages sauvages et accidentés du Lake District britannique, la version 4x4 du Dacia Duster 2025 a été soumise à une série de tests rigoureux. Cette région, réputée pour ses terrains difficiles, a servi de cadre idéal pour évaluer les prouesses tout-terrain du véhicule, notamment lors d'un périple mémorable vers Skiddaw House, l'auberge la plus élevée d'Angleterre, accessible uniquement par des chemins non asphaltés.
Le parcours, jalonné de passages rocheux, de gués et de pentes glissantes, a mis en lumière l'agilité et la robustesse du Duster. Avec des dimensions compactes (4,35 m de long, 1,82 m de large) et une garde au sol généreuse de 21,7 cm, il a su se faufiler habilement entre les obstacles naturels. Son poids contenu, de 1448 kg, et des angles d'attaque et de fuite optimisés (31/36°) ont contribué à son aisance sur les chemins escarpés. Même équipé de pneus quatre saisons, le Duster a relevé les défis sans difficulté majeure, confirmant son statut de SUV compétent.
Bien que dépourvu de boîte de vitesses courte ou de blocage de différentiel, le Duster compense par une première vitesse raccourcie et un système magnéto-coupleur qui redistribue efficacement le couple entre les essieux en cas de perte d'adhérence. Cette configuration, bien que moins sophistiquée que celle de certains concurrents haut de gamme, s'avère amplement suffisante pour la plupart des situations hors-route. Le moteur 1.2 TCe à trois cylindres, associé à une micro-hybridation de 48V, développe 130 chevaux, mais c'est son couple de 230 Nm, disponible très tôt, qui assure des relances dynamiques et une conduite agréable, que ce soit en tout-terrain ou sur route.
Après l'aventure tout-terrain, le Duster a retrouvé l'asphalte sans montrer de séquelles, à l'exception de la boue qui témoignait de ses exploits. Son comportement routier s'est avéré confortable, absorbant efficacement les imperfections de la chaussée. Cependant, l'insonorisation sur autoroute pourrait être améliorée, avec des bruits d'air perceptibles au-delà de 130 km/h. La consommation moyenne, mesurée à 6,9 l/100 km, reste raisonnable pour sa catégorie.
Le Dacia Duster 4x4 est proposé dans les finitions Expression, Journey et Extreme, avec ces deux dernières affichées au même prix de 28 600 euros. La version Extreme se distingue par ses touches de couleur cuivre, sa signature lumineuse distinctive et ses équipements de série incluant les modes de conduite 4x4 et les barres de toit modulables. Des options pratiques comme les marchepieds, le coffre de toit ou le pack Sleep sont également disponibles pour personnaliser l'expérience d'aventure.
Une Nouvelle Perspective sur les SUV Aventureux
L'essai du Dacia Duster 4x4 dans le Lake District offre une réflexion pertinente sur la démocratisation des capacités tout-terrain. Il prouve qu'il n'est pas nécessaire de dépenser des fortunes pour posséder un véhicule capable de s'aventurer hors des sentiers battus. Le Duster, avec son approche pragmatique et ses performances surprenantes, se positionne comme un choix intelligent pour les amateurs d'aventure et les professionnels ayant besoin d'un véhicule fiable en terrain difficile. Son succès repose sur un équilibre subtil entre robustesse, polyvalence et un prix compétitif, défiant ainsi les conventions du marché des SUV et invitant à reconsidérer ce qui constitue réellement un véhicule tout-terrain efficace à l'ère moderne.