L'histoire de Dennis et de sa Tesla Model 3 Performance illustre les pièges inattendus qui peuvent survenir à la fin d'un contrat de leasing. Ce qui aurait dû être un simple retour de véhicule s'est transformé en une douloureuse surprise financière, révélant des problèmes de fabrication spécifiques à certains modèles de la marque. Cette situation n'est pas isolée et souligne l'importance pour les consommateurs de se protéger face à des coûts de réparation exorbitants.

Les déboires de Dennis mettent en lumière une problématique plus large : la question des dommages structurels sur des véhicules récents, et la répartition de la responsabilité entre le loueur, le constructeur et l'utilisateur. Alors que les constructeurs comme Tesla cherchent à innover, la durabilité et les coûts de maintenance des véhicules en leasing restent des préoccupations majeures pour les consommateurs.

Une fin de leasing coûteuse et inattendue

Après quatre années de contrat de leasing, la restitution d'une Tesla Model 3 Performance a viré au cauchemar pour son conducteur, confronté à une facture de près de 14 000 euros. Les problèmes identifiés incluent des jantes abîmées, des points de levage du châssis fissurés et un boîtier de batterie défectueux, des avaries non anticipées qui ont déclenché un litige entre l'utilisateur, la société de leasing et potentiellement le constructeur.

Le rapport d'inspection a mis en évidence des dégâts importants, notamment au niveau des points de levage, des zones cruciales pour l'entretien du véhicule. Ces fissures, potentiellement causées par des défauts de fabrication, permettent l'infiltration d'humidité et de sel, menaçant l'intégrité de la batterie. Un précédent cas similaire en 2022 et la mention d'une amélioration du processus de fabrication en 2021 suggèrent que ces problèmes pourraient être récurrents sur les modèles produits entre 2020 et 2021. Face à ces dépenses imprévues, les experts recommandent aux loueurs de contester fermement les réclamations et de consulter un conseiller juridique pour déterminer la véritable origine des dommages.

Problèmes récurrents et conseils aux conducteurs

Le cas de Dennis n'est pas unique; de nombreux propriétaires de Tesla Model 3 de la période 2020-2021 pourraient rencontrer des problèmes similaires avec les points de levage. Ces fissures représentent un risque non seulement pour la batterie mais aussi pour la sécurité lors des opérations de maintenance, et le constructeur n'a pas encore commenté ces incidents publiquement.

Pour les conducteurs ayant loué une Tesla Model 3 durant cette période, une vigilance accrue est de mise. Il est conseillé d'inspecter méticuleusement le véhicule, en prêtant une attention particulière à la carrosserie et aux dessous, avant de le prendre en charge et au moment de le restituer. Un avocat spécialisé recommande de contester toute réclamation de dommages qui ne relèverait pas de la responsabilité du locataire, et de ne pas hésiter à recourir à une assistance juridique pour se prémunir contre des frais de réparation injustifiés. Cette situation met en lumière la nécessité d'une transparence accrue et d'une meilleure information des consommateurs concernant les défauts potentiels des véhicules en location longue durée.