Comme la plupart des fabricants automobiles mondiaux, Hyundai s'est lancée dans l'électrification progressive de sa gamme de véhicules. Cette transition s'étend également à sa prestigieuse division N, réputée pour ses modèles sportifs axés sur la performance. Historiquement, la gamme N proposait une diversité de motorisations, incluant des modèles thermiques qui ont su séduire une clientèle passionnée. Cependant, la direction récente a vu la gamme se concentrer davantage sur les véhicules à propulsion électrique, avec la Ioniq 5 N comme fer de lance. Cette évolution soulève des questions quant à l'avenir des moteurs à combustion interne au sein de cette branche.
\nJoon Park, le leader de la division N, a récemment clarifié la position de la marque, réfutant l'idée que Hyundai N se limiterait exclusivement aux véhicules électriques. Il a souligné l'importance de maintenir une approche agile, prête à s'ajuster en fonction des exigences du marché. Cette stratégie implique de ne pas exclure les motorisations thermiques ou hybrides, si la demande le justifie. L'entreprise se prépare à offrir un éventail diversifié de choix aux consommateurs, garantissant que la passion pour la conduite sportive reste au cœur de leur offre.
\nBien que l'accent soit mis sur les innovations électriques, comme la très attendue Ioniq 6 N qui sera bientôt dévoilée, la porte reste ouverte aux motorisations qui ne sont pas entièrement électriques. L'intégration de technologies hybrides, par exemple, pourrait représenter une voie médiane, permettant de réduire les émissions tout en offrant des performances sportives. Le patron de la division N a réitéré son engagement à ne pas se cantonner aux seuls véhicules électriques, affirmant que la gamme N pourrait se diversifier davantage dans les années à venir, selon les orientations stratégiques de la maison mère.