Avec le concept Emblème, Renault explore les voies pour diminuer considérablement l'empreinte carbone des véhicules automobiles. Bien que la motorisation du démonstrateur combine hydrogène et électrique comme une hybride, ces principes de réduction peuvent également s'appliquer aux modèles 100 % électriques. L'objectif principal est d'atteindre une neutralité carbone d'ici 2040 en Europe grâce à divers leviers innovants dans la conception et la production.
Dans un effort visant à minimiser les émissions de CO2 tout au long de son cycle de vie, Renault a présenté son prototype Emblème lors du Salon de l'Auto de Paris en octobre 2024. Ce véhicule, conçu pour rejeter seulement 5 tonnes de dioxyde de carbone "du berceau à la tombe", illustre comment les constructeurs automobiles peuvent repenser leurs processus. En comparaison avec un Captur essence de 2019, une Mégane E-Tech électrique produit déjà deux fois moins de rejets sur 15 ans et 200 000 kilomètres. Toutefois, Renault vise encore plus bas.
La clé de cette réduction drastique se trouve dans plusieurs améliorations techniques. Le groupe motopropulseur de 218 chevaux permet de réduire de 3,3 tonnes les émissions par rapport à une voiture électrique équipée d'une batterie de 87 kWh. Cette configuration utilise soit exclusivement l'énergie de sa batterie de 40 kWh pour les trajets quotidiens, soit la pile à combustible (hydrogène) pour les longs trajets, atteignant ainsi jusqu'à 1 000 km d'autonomie.
L'intérieur du véhicule reflète également cet engagement écologique. La planche de bord "Blade" mesure 1,2 mètre de longueur et utilise des matériaux naturels ou recyclés, tels que du lin tissé. Les garnitures des portes et la console centrale sont fabriquées à partir de fibres de feuilles d'ananas, offrant une sensation comparable au cuir animal. Les sièges sont entièrement en tissu, avec des chutes utilisées pour créer des tapis de sol en une seule matière, ce qui représente une économie substantielle.
Enfin, la durabilité s'étend à chaque détail technique. Par exemple, le système audio léger de 14 haut-parleurs et un caisson de basse est optimisé pour un poids réduit de 40 %. Les roues de 22 pouces gagnent également 4 kg grâce à leur composition en partie recyclée, tandis que l'aérodynamisme peaufiné par Alpine contribue à un coefficient de trainée impressionnant de 0,25.
Bien qu'actuellement équipé d'un système hybride, Renault envisage également une version 100 % électrique de l'Emblème. Cela nécessiterait une capacité accrue de la batterie et davantage de travaux sur les matériaux pour maintenir une empreinte carbone réduite. Ces innovations promettent un futur où les véhicules électriques seront non seulement efficaces mais aussi respectueux de l'environnement dans tous les aspects de leur fabrication et utilisation.
Grâce à des avancées technologiques et des choix matériels judicieux, Renault prouve qu'il est possible de concevoir des voitures à faible impact environnemental sans compromettre ni la performance ni le confort. Ces efforts montrent la voie vers une mobilité durable pour demain, où chaque détail compte pour préserver notre planète.