Dans une tentative d'étendre son empreinte sur le marché européen, la marque chinoise Zeekr présente son grand SUV 7X. Bien que conçu pour rivaliser avec les poids lourds du secteur comme Tesla et les constructeurs allemands, ce modèle rencontre encore des défis dans sa distribution internationale. Le design extérieur doux, l'aménagement intérieur premium ainsi que ses capacités technologiques avancées font de cette voiture un concurrent sérieux. Cependant, des ajustements sont nécessaires pour répondre aux attentes européennes.
En termes de performance, le Zeekr 7X offre une conduite fluide mais reste modéré en dynamisme, tout en promettant une autonomie impressionnante grâce à sa batterie innovante. Les prix compétitifs positionnent cet SUV dans une gamme intermédiaire entre les modèles standards et premium, ce qui pourrait séduire les consommateurs européens. Malgré ces atouts, le déploiement commercial reste limité à quelques pays européens pour le moment.
L'esthétique et la conception intérieure
Le Zeekr 7X se distingue par son apparence extérieure élégante, dessinée par le talentueux Ignacio Fernández Miño. Ce designer argentin a adopté une approche sobre avec des lignes harmonieuses, bien qu'elles manquent parfois de caractère distinctif. À l'intérieur, l'habitacle reflète parfaitement les ambitions premium de la marque, offrant un mélange de matériaux haut de gamme tels que la Suédine et le cuir Nappa.
Les détails soignés incluent des surfaces molletonnées autour des passagers et une qualité d'assemblage irréprochable. Les systèmes audio sophistiqués avec 21 haut-parleurs et une puissance de 2 160 watts assurent une expérience auditive exceptionnelle. L'espace intérieur est généreux, particulièrement pour les passagers arrière, qui bénéficient d'un empattement de 2,90 mètres procurant un confort optimal. Enfin, le toit panoramique ajoute une touche de modernité et d'élégance au design global.
Technologie et performances
Construit sur la plateforme SEA de Geely, le Zeekr 7X s'appuie sur une architecture électronique avancée pour offrir une expérience utilisateur fluide. L'écran tactile central de 16 pouces propose une résolution mini-LED de 3,5K, rappelant fortement l'univers technologique de Tesla. Bien que l'interface soit intuitive, elle peut parfois perdre l'utilisateur dans ses sous-menus complexes. La navigation Here intégrée fournit des informations en temps réel, bien que certaines fonctionnalités comme les alertes radars restent absentes.
Les aides à la conduite sont conformes aux standards actuels, avec une conduite semi-autonome de niveau 2. La suspension pneumatique active garantit un confort respectable, même si elle ne rivalise pas encore avec certains modèles haut de gamme. En matière de performances, la version Privilege AWD atteint 0 à 100 km/h en 3,8 secondes grâce à ses moteurs cumulant 630 chevaux. L'autonomie théorique WLTP varie selon les versions, allant jusqu'à 615 km pour la Long Range RWD. La recharge rapide, avec seulement 16 minutes pour passer de 10 à 80 % sur des bornes puissantes, constitue un autre point fort de ce véhicule.