Afin de contourner les taxes européennes sur l'importation des véhicules électriques chinois, MG a décidé d'établir une usine en Europe. Face à une taxation supplémentaire de 35,5 %, la marque sino-britannique cherche à réduire ses coûts tout en répondant aux besoins du marché européen. En plus de diversifier son catalogue avec des modèles hybrides, MG prévoit également un retour fort vers l'électrique d'ici 2025.
L'emplacement exact de cette future usine reste encore incertain, mais l'Espagne semble être le choix privilégié grâce à sa proximité géographique avec les principaux marchés européens. Des négociations entre l'Europe et la Chine pourraient également influencer ces décisions futures, notamment en réduisant ou supprimant les droits de douane actuels.
Une Réponse Stratégique aux Taxations Européennes
Face aux taxes supplémentaires imposées par l'Europe, MG a adopté une stratégie audacieuse pour maintenir sa compétitivité. La marque, fortement sanctionnée avec une taxation de 35,5 %, a choisi non seulement de diversifier son offre avec des modèles hybrides mais aussi de s'implanter directement en Europe. Cette démarche permettrait de contourner les frais importants liés aux droits de douane et de mieux répondre aux fluctuations du marché.
Les sanctions européennes ont été particulièrement sévères envers MG, accusant le groupe SAIC de faible coopération lors des enquêtes fiscales. Ces taxes supplémentaires viennent s'ajouter aux 10 % déjà appliqués auparavant. Cependant, plutôt que d'augmenter les prix finaux de ses véhicules, MG a opté pour une réduction temporaire de ses marges bénéficiaires afin de rester compétitive. Cette approche démontre une volonté claire de maintenir sa présence sur le continent européen malgré les obstacles réglementaires. Parallèlement, la marque continue de développer des modèles électriques innovants comme le MGS5 et la nouvelle MG4, qui seront produits dès 2025.
Un Choix d'Implantation Stratégique en Europe
La localisation de l'usine européenne de MG est un élément crucial de sa stratégie industrielle. Si plusieurs pays sont en course, dont l'Espagne, la Hongrie et la République tchèque, l'Espagne semble bénéficier d'avantages significatifs. Sa position géographique centrale facilite l'accès aux principaux marchés européens, y compris le Royaume-Uni et la France, où MG connaît une forte progression malgré un ralentissement récent lié aux sanctions.
D'après les informations disponibles, l'annonce officielle devrait intervenir d'ici l'été, avec une mise en service prévue pour le troisième trimestre 2027. L'Espagne, et plus précisément la région de Galice, présente un potentiel attractif grâce à une main-d’œuvre qualifiée et une infrastructure industrielle déjà bien établie, notamment avec la présence de Stellantis dans la région. Toutefois, d'autres options, telles que la Hongrie ou la République tchèque, demeurent également possibles, en raison de coûts de production relativement bas dans ces pays. Par ailleurs, les discussions en cours entre l'Europe et la Chine pourraient également influencer cette décision, notamment si une réduction ou une suppression des taxes d'importation était envisagée.