Alors que la popularit\u00e9 des automobiles \u00e9lectriques ne cesse de cro\u00eetre, de nombreux propri\u00e9taires sont confront\u00e9s aux contraintes li\u00e9es \u00e0 la recharge quotidienne de leurs batteries. Une nouvelle technologie \u00e9mergente pourrait bien r\u00e9volutionner cette r\u00e9alit\u00e9 : les batteries \u00e0 diamant. Dot\u00e9es d'une dur\u00e9e de vie pouvant atteindre plusieurs mill\u00e9naires gr\u00e2ce \u00e0 une d\u00e9gradation extr\u00eamement lente, ces accumulateurs repr\u00e9sentent une avanc\u00e9e majeure.
La question de la dur\u00e9e de vie des batteries est cruciale pour l'avenir des automobiles \u00e9lectriques. Bien que les batteries \u00e0 diamant ne soient pas encore commercialis\u00e9es, elles offrent une perspective prometteuse. Actuellement, la chimie des batteries lithium-ion a \u00e9t\u00e9 grandement optimis\u00e9e, mais leur performance reste sensible aux cycles de charge/d\u00e9charge, aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et \u00e0 la recharge rapide, entra\u00eenant une perte de capacit\u00e9 significative au fil du temps. Les innovations de l'Universit\u00e9 de Bristol et de l'Autorit\u00e9 britannique de l'\u00e9nergie atomique (UKAEA) visent \u00e0 surmonter ces d\u00e9fis en d\u00e9veloppant une batterie capable de maintenir sa charge bien au-del\u00e0 de la dur\u00e9e de vie d'un v\u00e9hicule.
Les batteries \u00e0 diamant, fruit de la collaboration entre l'UKAEA et l'Universit\u00e9 de Bristol, exploitent la d\u00e9sint\u00e9gration radioactive de l'isotope carbone 14. Avec une demi-vie d'environ 5 700 ans, cette technologie offre une autonomie sans pareil. Le principe consiste \u00e0 encapsuler le carbone 14 dans un \u00e9crin de diamant synth\u00e9tique, convertissant les \u00e9missions de particules subatomiques en de faibles courants. Malgr\u00e9 une puissance limit\u00e9e, leur stabilit\u00e9 et leur long\u00e9vit\u00e9 sans pr\u00e9c\u00e9dent ouvrent des voies nouvelles pour le stockage d'\u00e9nergie durable, avec des applications potentielles dans des secteurs vari\u00e9s, y compris la m\u00e9decine. Un prototype bas\u00e9 sur le nickel 63 a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9, d\u00e9montrant la faisabilit\u00e9 de cette technologie malgr\u00e9 sa faible production d'\u00e9nergie.