Le marché automobile s'apprête à accueillir les versions remaniées des célèbres Seat Ibiza et Arona. Annoncées initialement au printemps 2024, ces actualisations très attendues sont désormais fixées pour une révélation officielle à l'automne 2025. Cette initiative de Seat, la marque espagnole, intervient à un moment crucial, où les ventes connaissent une légère recrudescence, malgré un portefeuille de nouveautés quelque peu en veille. Ces modèles revisités sont perçus comme des piliers pour la marque, cherchant à maintenir sa position face à la dynamique de sa cousine Cupra au sein du groupe Volkswagen.
Les grandes lignes esthétiques de ce rafraîchissement sont déjà perceptibles grâce à une vidéo promotionnelle diffusée il y a plus d'un an. Les deux véhicules afficheront un faciès avant redessiné, intégrant des phares à LED affinés, une calandre à l'allure hexagonale et un pare-chocs remodelé. À l'arrière, l'intégration de feux inédits arborant une signature lumineuse triangulaire est également à noter. Bien que les dimensions globales ne subissent pas de changements drastiques, le nouveau design des pare-chocs devrait ajouter quelques centimètres, l'Ibiza conservant une longueur avoisinant les 4,06 mètres, tandis que l'Arona atteindra les 4,15 mètres.
Concernant l'intérieur, bien que les images officielles n'aient pas encore été dévoilées, des améliorations significatives sont prévues, notamment en termes de qualité des matériaux et d'intégration technologique. Il est fortement pressenti que ces modèles intègreront le dernier système d'infodivertissement du groupe Volkswagen. Cela se traduirait par un écran central de 8 pouces pour les configurations d'entrée de gamme, et une version plus large de 10 pouces pour les finitions supérieures, à l'image de ce qui est déjà proposé sur le Volkswagen T-Cross restylé.
Quant aux motorisations, aucune information précise n'a encore été communiquée officiellement. Cependant, l'intégration de propulseurs micro-hybrides semble être une direction probable pour certaines déclinaisons. En se basant sur l'architecture MQB A0, partagée notamment avec le T-Cross, l'introduction de motorisations entièrement électriques paraît moins envisageable pour l'instant. Il est plutôt attendu de retrouver le moteur trois cylindres de 1,0 litre, offrant 95 et 116 chevaux, ainsi que le quatre cylindres de 1,5 litre de 150 chevaux. Des variantes micro-hybrides de ces blocs pourraient équiper les versions les plus équipées, toutes conservant une transmission aux roues avant.
La patience est de mise avant la connaissance des tarifs définitifs, les prises de commandes n'étant pas prévues avant la fin de l'année 2025. À titre indicatif, les prix actuels débutent autour de 16 300 euros pour la Seat Ibiza et 19 200 euros pour l'Arona. Dans le contexte économique actuel, une légère hausse tarifaire de l'ordre d'une centaine d'euros par rapport aux modèles actuels n'est pas à exclure.