À une époque où l’autonomie reste un critère clé pour les acheteurs de voitures électriques, une berline chinoise vient de prouver son excellence en matière d’efficacité. La Roewe D6, développée par SAIC Motor, a battu un record Guinness pour sa consommation exceptionnellement basse lors d’un trajet extrême entre Lhasa et Xining. Ce test réalisé dans des conditions météorologiques difficiles montre comment la technologie chinoise s’impose désormais comme une référence mondiale en matière de performance énergétique.
Dans le cadre d’un parcours épique de 1959,9 kilomètres à travers l’une des autoroutes les plus élevées du monde, la Roewe D6 a démontré son incroyable résilience face aux défis climatiques. Cette route, située à une altitude moyenne de 4000 mètres, comprenait même des passages à plus de 5300 mètres d’altitude. Malgré un blizzard et des températures pouvant descendre jusqu’à -12°C, la voiture a maintenu une consommation moyenne de 9,125 kWh/100 km, un chiffre bien inférieur à celui des autres véhicules électriques actuels.
Avec ses dimensions imposantes – près de 4,8 mètres de long – cette berline familiale ne sacrifie ni confort ni puissance pour atteindre ces performances énergétiques remarquables. Ces résultats sont dus à plusieurs facteurs techniques innovants : une batterie optimisée de 53,9 kWh, une plateforme avancée appelée Architecture Nebula, ainsi qu’un système de gestion thermique performant. Tous ces éléments combinés permettent de réduire considérablement les pertes énergétiques, même dans des environnements hostiles.
L’innovation chinoise ne se limite pas à ce modèle spécifique. D’autres constructeurs tels que Xpeng intègrent également des technologies de pointe dans leurs véhicules électriques, offrant des autonomies impressionnantes avec des batteries de taille modeste. Parmi ces innovations figurent des moteurs à flux axial qui réduisent les pertes énergétiques de 10 %, ainsi qu’une chimie de batterie améliorée augmentant la densité énergétique de 15 à 20 %. Ces progrès témoignent de la capacité des fabricants asiatiques à rattraper leur retard technologique et à se positionner comme leaders mondiaux.
En Europe, ces avancées pourraient bientôt être accessibles grâce au déploiement de modèles similaires par SAIC Motor sous la marque MG. Une version renouvelée de la MG5 pourrait proposer plus de 400 km d’autonomie réelle avec une batterie compacte, réduisant ainsi à la fois le coût d’achat et l’impact environnemental. Ce changement de paradigme vers l’efficience énergétique marque une nouvelle ère pour l’industrie automobile électrique.
Cette réussite souligne l’évolution des priorités dans le domaine des voitures électriques. Alors que les efforts étaient autrefois concentrés sur l’augmentation de la taille des batteries pour maximiser l’autonomie, l’accent est désormais mis sur l’optimisation de chaque kilowattheure utilisé. Cette approche non seulement plus écologique mais aussi économique pourrait marquer une véritable révolution pour les conducteurs européens, leur permettant de profiter de véhicules plus durables et moins coûteux à exploiter.