Dans la ville du Teil, deux prototypes de véhicules légers intermédiaires (VELI) sont actuellement testés par les habitants. Ces engins, à mi-chemin entre le vélo et la voiture, offrent une alternative innovante aux modes de transport traditionnels. Le cyclospace, un véhicule familial doté d’un système de pédalage électrique, ainsi que l’Urbaner, plus compact, permettent aux résidents d’évaluer leurs avantages et inconvénients en situation réelle. Malgré leur potentiel, ces véhicules ne sont pas encore accessibles commercialement en raison de coûts élevés et d’une production limitée.
Ces essais soulignent aussi certaines limitations pratiques. Bien que le cyclospace soit idéal pour les courses ou les promenades familiales, il reste difficilement utilisable sur les routes principales durant les heures de pointe. L’Urbaner, quant à lui, se distingue par sa maniabilité mais reste cantonné à des usages spécifiques.
Le cyclospace représente une innovation dans le domaine des transports urbains. Ce véhicule hybride propose une solution originale avec ses quatre places, son assistance électrique et même des panneaux solaires intégrés sur le toit. Grâce à ses deux pédaliers, conducteur et passager peuvent collaborer pour optimiser la conduite. Cependant, ce prototype demeure encore perfectible. Nicolas, un utilisateur régulier, apprécie son confort pour les trajets courts mais regrette ses limites pour les déplacements professionnels.
Au-delà de ses caractéristiques techniques avancées, le cyclospace rencontre quelques obstacles dans son utilisation quotidienne. Sa largeur rend les pistes cyclables inaccessibles, et lors des périodes de forte circulation, il devient compliqué de circuler sur les routes principales. Cette limitation empêche certains habitants comme Nicolas de l’utiliser pour se rendre au travail. Parallèlement, Eric, un autre résident, s’en sert avec succès pour transporter ses petits-enfants depuis l’école. Ces retours d’expérience permettent aux concepteurs de mieux comprendre les besoins des utilisateurs finaux et d’améliorer progressivement ce modèle émergent.
En contrepartie du cyclospace, l’Urbaner se positionne comme une réponse adaptée aux besoins des citadins modernes. Plus petit et maniable, cet engin convient parfaitement aux trajets individuels ou à deux personnes. Depuis un an, plusieurs entreprises locales ont adopté ce véhicule pour diverses tâches professionnelles. Son ergonomie simplifiée facilite son utilisation dans les rues étroites du Teil.
Malgré ses atouts indéniables, l’Urbaner reste confronté à des défis économiques et logistiques. La production non industrialisée de ces véhicules en série en fait une option onéreuse pour les particuliers. De plus, leur disponibilité restreinte limite leur adoption généralisée. Les retours des habitants qui le testent montrent qu’il est bien adapté aux petites distances, mais nécessite encore des ajustements pour répondre à des besoins plus variés. En somme, ces tests participent activement à définir l’avenir des transports doux dans cette région.