Dans le secteur automobile, un système similaire au Nutri-Score alimentaire existe sous la forme de l’étiquette énergie-CO2. Cependant, avec les avancées technologiques et l'évolution des motorisations, ce système montre désormais ses limites. En 2025, près de 90 % des véhicules neufs immatriculés arborent une étiquette verte, ce qui obscurcit la véritable performance écologique des voitures. Le Secrétariat général à la planification écologique (SGPE) envisage donc une réforme pour offrir aux consommateurs une information plus précise et transparente.

Instauré en 2003, l’étiquetage CO2 visait à fournir une vue claire sur les émissions de dioxyde de carbone des véhicules neufs via un système de lettres et de couleurs allant du vert au rouge. Mais ces critères ont perdu leur pertinence face aux progrès réalisés dans les technologies automobiles. Aujourd’hui, les ventes de véhicules électriques et hybrides explosent, représentant 58,3 % du marché au premier trimestre 2025. Cette situation a conduit à une surreprésentation des étiquettes vertes, rendant difficile une comparaison honnête entre les différents modèles.

Face à cette problématique, le SGPE a décidé de revoir complètement ce barème. L’objectif est de créer un système d’évaluation plus rigoureux reflétant la réalité actuelle du marché automobile. Les voitures 100 % électriques obtiendront l’étiquette A (vert foncé), tandis que les autres types de véhicules seront classifiés selon leurs performances énergétiques respectives. Par exemple, les hybrides rechargeables passeront en catégorie B (vert moyen), et les modèles thermiques moins polluants en D ou E (jaune ou orange).

Cette réforme s’inscrit dans une démarche globale de transparence vis-à-vis des consommateurs. Elle vise à responsabiliser davantage les acheteurs, tout comme le Nutri-Score l’a fait dans le domaine alimentaire. Si elle réussit, cette clarification pourrait inciter les conducteurs à privilégier des véhicules plus écologiques, contribuant ainsi aux objectifs climatiques nationaux.

Le gouvernement compte également sur d’autres mesures pour promouvoir l’électrique. Outre cette refonte, des dispositifs tels que les certificats d’économies d’énergie (CEE), une fiscalité favorable aux véhicules électriques, ou encore le bonus écologique viennent soutenir cette transition. Ces initiatives combinées pourraient accélérer l’adoption des voitures propres, même si elles restent insuffisantes pour atteindre les ambitions fixées pour 2030.

Avec cette nouvelle classification, l’espoir est de mieux guider les consommateurs vers des choix plus responsables tout en alignant les pratiques du marché automobile avec les objectifs environnementaux ambitieux définis par la France.