D'après une récente analyse réalisée par l'ADAC, la plus grande association automobile d'Europe, les véhicules électriques présentent un taux de panne nettement inférieur à celui des automobiles thermiques. Bien que le coût initial d'une voiture électrique soit généralement plus élevé, cette étude met en lumière leur supériorité en matière de durabilité et de maintenance. En comparant les données sur 1000 véhicules, l'étude a révélé qu'un véhicule électrique construit entre 2020 et 2022 affiche seulement 4,2 pannes pour 1000 unités, tandis que les voitures thermiques atteignent un ratio de 10,4 pannes pour 1000 exemplaires. Cette tendance positive s'explique par les progrès technologiques réalisés par les fabricants au fil du temps.
L'étude de l'ADAC montre que malgré une augmentation significative des appels de dépannage pour véhicules électriques en Allemagne, passant de 29 855 en 2023 à 43 678 en 2024, cette hausse est principalement due à l'accroissement du nombre de voitures électriques circulant sur les routes. L'analyse compare trois millésimes (2020, 2021 et 2022) afin d'évaluer précisément la fiabilité des différents modèles. Parmi ces véhicules, le Hyundai Ioniq 5 se distingue par un score relativement élevé de pannes, avec respectivement 18,3 et 22,4 incidents pour 1000 véhicules selon les années de production. Ces chiffres contrastent avec ceux de la Tesla Model 3, qui a considérablement amélioré sa performance, passant d'un ratio de 4,4 pannes en 2019 à seulement 0,5 en 2022.
Les résultats indiquent également que bien que les voitures électriques soient globalement plus fiables, certaines pannes persistent. La batterie 12 volts représente la principale cause de défaillance, étant responsable de près de 50 % des incidents signalés. Cependant, ce type de problème reste abordable puisque son remplacement ne nécessite qu'un investissement modéré. D'autres problèmes techniques incluent des dysfonctionnements liés au moteur électrique, à la gestion électronique et au système haute tension, qui représentent ensemble 18 % des cas observés.
Au-delà de ces statistiques, il convient de noter que les véhicules électriques sont conçus avec moins de pièces mobiles que leurs homologues thermiques, réduisant ainsi les risques d'usure à long terme. Cela contribue à leur fiabilité accrue et témoigne des avancées technologiques réalisées dans ce domaine. À mesure que les constructeurs perfectionnent leurs produits, on peut raisonnablement s'attendre à une diminution encore plus marquée des taux de panne dans les années à venir.
L'étude menée par l'ADAC souligne clairement que les voitures électriques offrent aujourd'hui une meilleure fiabilité que les véhicules thermiques. Ce constat devrait rassurer les consommateurs potentiels quant aux performances à long terme de ces automobiles. Avec une transition énergétique en cours et des innovations constantes, l'avenir semble prometteur pour l'industrie automobile électrique.