Заметка Александра Цыпина
"Деньги - кровь экономики, а логистика - ее мускулы". Александр Цыпин, основатель консалтингового агентства "Стратегия дела", сделал эту важную замечание на конференции "Рынок грузовых перевозок-2024: дефицит кадров, рост затрат и последствия для России".Старик на трассе
Согласно статистике, средний возраст автотранспорта в отечественной отрасли грузовых автоперевозок превышает 20 лет и продолжает расти. Этот старый тягач на трассе несет определенный риск. Ведь с возрастом водители могут терять реакцию и быть менее внимательными. Это может привести к несчастным случаям на дороге.Также стоит отметить, что в зимнее время количество водителей обычно сокращается. Многие отказываются работать из-за возраста или сложных погодных условий. Это приводит к "просадке" по водителям в этот период.
Кадровая проблема всесезонная
Проблема кадров не ограничивается только зимой. Сегодня она стала всесезонной. Павел Горбунов, глава транспортно-экспедиционной компании "ГЛТ", отметил, что люди в летние месяцы просто "пачками" просятся в отпуск. Они мотивируются необходимостью отдохнуть с семьей на море. В то же время работают по договорам на уборочную кампанию, где ставки вдвое выше.Это означает, что компаниям становится сложно найти работников даже летом. И это не только затрудняет работу транспортных компаний, но также может повлиять на логистику в целом.
Проблема 2028 года
Согласно словам Александра Цыпина, до 2028 года дефицит водителей в отрасли может достигнуть 800 тысяч человек. Это является серьезной проблемой, и пока не понятно, как ее решить.Есть идея внедрения беспилотного грузового транспорта, чтобы решить эту проблему. Были наработки и запускались пилотные проекты. Однако пока толку от них не очень много.
Водитель Василий Филатов, глава комитета по транспортной логистике "Деловой России" и президент ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов, говорит: "Это классная идея, но в ближайшие пять лет она никоим образом не решит кадровую проблему. Мы должны найти другие решения."