Ценообразование на новые иномарки в России подверглось тщательному анализу. В ходе пресс-конференции руководитель ассоциации автомобильных дилеров страны представил данные, которые показывают, как именно формируется конечная стоимость таких машин. Основной акцент был сделан на модель Jetta VA3, разработанную совместно немецким и китайским автопроизводителями.

По данным аналитического отдела организации, основная часть цены автомобиля приходится не на производственные расходы или маржу продавцов, а на государственные сборы и налоги. Например, машина этой модели стоит в Китае менее 900 тысяч рублей, но в России её цена достигает 2,5 миллионов рублей из-за новых пошлин и утилизационного сбора. Примечательно, что значительная часть стоимости, более миллиона рублей, приходится именно на налоги и сборы.

Стоимость импортных автомобилей в России растёт из-за возрастающих государственных сборов. Такая ситуация может негативно сказаться на рынке, поскольку маржа продавцов остаётся невелика, а почти все доходы уходят банкам. Это заставляет участников рынка задумываться о целесообразности дальнейшей деятельности. Однако эксперты уверены, что рано или поздно эта ситуация изменится, и важно сохранять оптимизм и стремление к развитию отрасли.