Eine neue Ära könnte im Segment der leistungsstarken Limousinen beginnen. Laut Informationen aus Fachkreisen plant Mercedes-AMG, sein Modellangebot in der C-Klasse grundlegend umzustrukturieren. Besonders betroffen ist das Topmodell C 63 S E Performance mit Hybrid-Vierzylinder-Aggregat, das möglicherweise aus dem Programm verschwindet. Gleichzeitig könnte auch die Variante C 43 nicht weitergeführt werden. Die geplante Konsolidierung des Sortiments sieht stattdessen den Einsatz eines neuen Sechszylinders vor.
Trotz beeindruckender Leistungszahlen scheint das Vierzylinder-Hybrid-Konzept nicht an den Erwartungen zu genügen. Ein neuer AMG C 53 könnte daher als Nachfolger dienen und sowohl das C 63 als auch das C 43 ablösen. Ob ein Rückkehr des charismatischen V8-Motors stattfinden wird, bleibt offen.
Neuausrichtung des Produktportfolios
Die Entscheidung für eine überarbeitete Modellstruktur basiert auf der Einschätzung des Marktpotenzials und der Kundenpräferenzen. Das bisherige C 63 S E Performance, das einen innovativen technischen Ansatz verfolgte, konnte sich anscheinend nicht durchsetzen. Der Übergang zu einem Sechszylinder-Aggregat soll die Balance zwischen Performance und Fahrerfreude wiederherstellen.
Der Einstieg in die Vierzylinder-Hybrid-Technik stellte für Mercedes-AMG eine bedeutende technologische Veränderung dar. Der Motorblock kombinierte einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit Plug-in-Hybrid-Systemen, was zu außergewöhnlichen Werten von 680 PS und 1020 Nm führte. Dennoch blieb die Akzeptanz unter den Käufern hinter den Vorhersagen zurück. Mehrere Faktoren könnten dafür verantwortlich gewesen sein: Das Gewicht des Systems, die komplexe Technologie sowie der Verlust des emotionalen Klangprofils. Diese Aspekte erschwerten es potenziellen Interessenten, sich für das Modell zu entscheiden.
Visionäre Perspektive auf zukünftige Modelle
In der neuen Ausrichtung tritt der AMG C 53 4Matic+ als zentraler Bestandteil hervor. Dieses Modell soll das vakante Segment übernehmen und die Stärken der Marke neu definieren. Der eingesetzte Reihensechszylinder mit Mildhybrid-Technik verspricht eine optimierte Mischung aus Dynamik und Effizienz.
Der künftige C 53 wird ein Aggregat aufweisen, das bereits im CLE 53 bewährt wurde. Mit einer Hubraumkapazität von 3,0 Litern entwickelt der Motor eine maximale Leistung von 449 PS und ein Drehmoment von 560 Nm, wobei temporäre 600 Nm im Overboost-Betrieb möglich sind. Zusätzlich unterstützt ein integrierter Startergenerator mit bis zu 23 PS Zusatzleistung die Gesamtleistung. Diese Konfiguration bietet eine attraktivere Alternative für Kundschaft, die nach einem hochwertigen Sportfahrzeug sucht. Gerüchte über eine mögliche Rückkehr des 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors bleiben bislang unbestätigt, obwohl spekulativ Testfahrzeuge mit typischen vier Endrohren gesehen wurden. Für denzeitige Planungen steht jedoch fest, dass ein V8-Antrieb nicht vorgesehen ist.