Le nouveau Concept AMG GT XX se positionne à l'avant-garde de l'innovation automobile, mariant une puissance électrique extraordinaire à une esthétique audacieuse. Conçue par la division performance de Mercedes-Benz, cette voiture concept incarne une vision futuriste de la mobilité, où la rapidité rencontre l'efficacité énergétique. Elle illustre également l'évolution d'AMG, qui, de préparateur historique, s'affirme désormais comme un créateur de véhicules distinctifs. Ce modèle avant-gardiste se caractérise par des technologies inédites en matière de motorisation, d'aérodynamisme et de matériaux d'habitacle, promettant une expérience de conduite sans précédent. L'entreprise confirme ainsi son rôle de pionnier dans le développement de solutions automobiles de haute performance, orientées vers l'avenir.
Dès sa fondation en 1967, AMG s'est fait un nom en améliorant les performances des véhicules Mercedes-Benz. L'année suivant sa création, la 300 SEL 6.3, première réalisation routière d'AMG, a rapidement bâti une solide réputation en compétition, bien que ses dimensions fussent considérables pour l'époque, surpassant largement celles d'une Porsche 911 de circuit. Cette performance initiale a marqué le début de l'héritage de la marque. La collaboration entre Mercedes et AMG s'est intensifiée au fil des décennies, culminant en 1999 avec l'acquisition majoritaire d'AMG par Daimler-Benz. Cette intégration a permis à AMG d'élargir son influence, proposant des versions sportives pour une vaste gamme de modèles Mercedes, de la Classe A à la Classe G. Malgré cette intégration profonde, la volonté d'AMG de se forger une identité propre n'a cessé de croître. Dès 2009, des véhicules comme la SLS ont incarné cette autonomie croissante, suivis par des créations emblématiques telles que l'hypercar One et les différentes déclinaisons de la GT.
Le Concept AMG GT XX est la dernière manifestation de cette quête d'originalité et d'excellence. Ce prototype se distingue non seulement par ses capacités de vitesse exceptionnelles mais aussi par ses particularités structurelles. Adoptant une silhouette de coupé-berline, le véhicule affiche des proportions uniques : 5,20 mètres de long, une largeur de 1,94 mètre et une hauteur remarquablement basse de 1,31 mètre, soit seulement deux centimètres de plus que le coupé AMG GT. Cette conception confère au véhicule une résistance à l'air minimale, avec un coefficient de traînée de seulement 0,198. Visuellement, le GT XX puise son inspiration dans des icônes automobiles, combinant des éléments de l'hypercar AMG One avec des clins d'œil aux légendaires Mercedes SL des années 50, notamment au niveau de sa face avant. Les phares rappellent, quant à eux, ceux de modèles Maserati contemporains. À l'arrière, les feux circulaires et un écran OLED affichant des messages, couplés à un aileron escamotable et un diffuseur imposant, soulignent son design audacieux et fonctionnel, bien que l'absence de lunette arrière soit notable. Cette attention méticuleuse aux détails, tant esthétiques qu'aérodynamiques, fait du Concept GT XX une prouesse d'ingénierie et de design.
L'efficience du Concept AMG GT XX ne se limite pas à son profil fuselé. L'intérieur a été conçu avec une obsession de la légèreté. L'absence d'un tableau de bord traditionnel cède la place à un agencement épuré, dominé par deux écrans haute définition. Le conducteur dispose d'une dalle de 10,25 pouces, rappelant l'interface des Mercedes modernes, tandis qu'une tablette centrale de 14 pouces, entièrement nouvelle, contrôle l'infodivertissement et les réglages du véhicule. Le volant, compact et inspiré de la course, maximise la visibilité des écrans et participe à la réduction du poids, une philosophie également visible à travers les sangles de porte, qui évoquent l'univers de la compétition. Les éléments structurels apparents et les conduits d'aération non dissimulés témoignent de cette quête de légèreté. Les quatre sièges baquets, fabriqués en fibre de carbone, sont dotés de coussins amovibles et personnalisables, conçus sur mesure pour chaque occupant grâce à une technologie de scan. Ces coussins sont réalisés à partir de matériaux innovants, substituts durables du cuir et de la soie, fabriqués à partir de gomme de pneumatiques, de déchets agricoles et de bio-polymères, ainsi que d'une soie issue de bactéries modifiées. L'habitacle est baigné d'une lumière orange, en harmonie avec la couleur extérieure du véhicule, créant une ambiance distinctive qui met en valeur le contraste avec le noir dominant, soulignant ainsi la volonté d'AMG de maîtriser l'éclairage intérieur et extérieur.
Sous sa carrosserie orange éclatante, le Concept AMG GT XX cache une prouesse technologique électrique. Il est propulsé par trois moteurs électriques axiaux innovants, développés par AMG. Ces moteurs, bien plus compacts et légers que leurs homologues radiaux, offrent une puissance et un couple considérablement augmentés. Ensemble, ils génèrent plus de 1000 kW, soit l'équivalent de 1360 chevaux, garantissant des performances dignes des hypercars, avec une vitesse maximale dépassant les 360 km/h. La gestion de cette puissance colossale est assurée par une batterie à cellules cylindriques, dont la conception optimise le refroidissement. Cette batterie de plus de 800 V permet une recharge ultra-rapide, récupérant 400 km d'autonomie en seulement 5 minutes, à condition d'utiliser des bornes de recharge ultra-puissantes de plus de 850 kW. Le Salon de Munich, en septembre prochain, sera l'occasion d'admirer ce concept avant-gardiste. Une version de série, promettant des performances similaires, devrait être disponible dès le printemps 2026, bien que son coût soit à la hauteur de ses ambitions.
En définitive, le Concept AMG GT XX est bien plus qu'un simple prototype ; il représente un jalon significatif pour AMG et pour l'industrie automobile dans son ensemble. Ce véhicule incarne la synergie parfaite entre l'héritage de performance d'AMG et son engagement envers l'innovation future. En intégrant des motorisations électriques de pointe, des matériaux durables et une conception aérodynamique révolutionnaire, il redéfinit les attentes en matière de véhicules de sport de luxe. Ce concept illustre la capacité de la marque à se réinventer, prouvant que puissance et responsabilité environnementale peuvent coexister harmonieusement. Son arrivée prochaine sur le marché des véhicules de production marquera une nouvelle ère pour les passionnés d'automobile, offrant une expérience de conduite exaltante et respectueuse de l'environnement.