Le géant automobile chinois BYD se prépare à une offensive majeure sur le marché européen, dévoilant une feuille de route ambitieuse jusqu'en 2026. Cette stratégie repose sur l'introduction de plusieurs modèles innovants, couvrant un large éventail de segments, des citadines économiques aux super-sportives d'exception. L'objectif est clair : bousculer les conventions établies et offrir des alternatives électrifiées performantes et accessibles, affirmant ainsi la présence croissante de BYD sur la scène mondiale.

BYD Déploie Son Arsenal Électrique et Hybride en Europe

L'année 2025 marque un tournant pour BYD en Europe avec le lancement imminent de la BYD Dolphin Surf. Cette petite citadine 100 % électrique, héritière de la BYD Seagull, se positionne comme une concurrente redoutable face aux modèles européens tels que la Renault 5 E-Tech Electric et la Citroën ë-C3. Affichée à un prix particulièrement attractif de 19 990 €, elle promet un équipement riche et une autonomie de 322 km (cycle WLTP) dans sa version Boost, dotée d'un moteur de 88 chevaux et d'une batterie de 43,2 kWh. Sa stratégie repose sur un rapport qualité-prix sans précédent pour séduire une clientèle européenne soucieuse de l'environnement et de son budget.

Parallèlement, BYD introduit sa marque premium Denza sur le continent, avec la très attendue Denza Z9 GT. Prévue pour la rentrée 2025, cette berline aux allures de break de chasse s'attaque directement à des références comme la Porsche Taycan Sport Turismo. Elle sera disponible en motorisations 100 % électriques et hybrides rechargeables, offrant des performances époustouflantes : jusqu'à 965 chevaux et 630 km d'autonomie pour la version électrique, et 870 chevaux pour l'hybride rechargeable. La Denza Z9 GT incarne l'ambition de BYD de s'imposer sur le segment du luxe.

L'expansion ne s'arrête pas là, avec l'arrivée fin 2025 du Fang Cheng Bao Tai 7, un SUV hybride familial issu de la marque haut de gamme Fang Cheng Bao. Ce modèle se distingue par sa technologie avancée et ses déclinaisons : une version à transmission intégrale équipée d'une batterie de 35,6 kWh (180 km d'autonomie CLTC en mode électrique) et une version à traction avec une batterie de 26,6 kWh (135 km d'autonomie CLTC en mode électrique). BYD continue ainsi d'explorer le marché des véhicules familiaux avec une approche résolument tournée vers l'électrification.

Enfin, le segment des véhicules ultra-sportifs sera bouleversé par la YangWang U9 Track Edition, une supercar électrique qui promet des sensations fortes. Dérivée de la YangWang U9 "normale" et ses 1300 chevaux, cette version ultime revendique l'incroyable puissance de 3018 chevaux, capable d'abattre le 0 à 100 km/h en un temps record. Dotée d'un kit carrosserie en fibre de carbone et d'une aérodynamique optimisée, la YangWang U9 Track Edition est attendue en Chine en 2026, avec une potentielle arrivée en Europe, confirmant la volonté de BYD de repousser les limites de l'ingénierie automobile électrique.

En tant qu'observateur attentif de l'évolution automobile, je suis frappé par l'audace et la rapidité avec lesquelles BYD déploie sa stratégie en Europe. L'entreprise ne se contente pas de suivre la tendance de l'électrification; elle la pousse à ses extrêmes, offrant une gamme diversifiée qui répondra aux besoins de différents segments de marché. L'arrivée de modèles comme la Dolphin Surf à des prix compétitifs pourrait accélérer l'adoption des véhicules électriques par le grand public, tandis que les marques Denza et YangWang défieront les constructeurs traditionnels sur le terrain du luxe et de la performance. Cette offensive marque une étape significative dans la transition énergétique mondiale et promet une concurrence accrue, bénéfique pour le consommateur.