Dans un contexte où les marques chinoises cherchent à s'implanter sur le marché européen, Chery envisage sérieusement de produire ses voitures électriques en Allemagne. Cette décision pourrait permettre une réduction des coûts liés aux droits de douane et faciliter l'accès aux consommateurs européens. Toutefois, plusieurs défis demeurent avant que ce projet ne devienne réalité.

Le groupe Chery, connu pour ses marques comme Exeed, Jetour et Omoda, explore actuellement différentes options pour renforcer sa présence en Europe. Bien qu'une usine soit déjà opérationnelle en Espagne, l'idée d'utiliser une ancienne usine Volkswagen en Allemagne est au centre des discussions. Les obstacles incluent des considérations réglementaires complexes, ainsi que des coûts élevés liés à la main-d'œuvre et à l'énergie.

L'expansion stratégique de Chery en Europe

Face à une concurrence croissante, Chery mise sur son expansion en Europe pour asseoir sa position parmi les leaders du marché automobile. L'entreprise cherche à optimiser ses chaînes de production tout en répondant aux exigences locales. Avec plus de 150 constructeurs automobiles en Chine, seuls quelques-uns parviennent à générer des bénéfices significatifs. Cependant, Chery ambitionne de se démarquer grâce à une approche novatrice combinant innovation technologique et adaptation aux besoins spécifiques des clients européens.

En 2024, Chery a intensifié ses efforts pour moderniser ses infrastructures existantes, notamment en Espagne, où une usine assemble déjà certaines de ses voitures issues de kits venus de Chine. Ce site joue un rôle crucial dans la production de modèles hybrides rechargeables tels que le Tiggo, ainsi que dans le développement futur de nouveaux modèles sous la marque Omoda et Jaecoo. Parallèlement, l'entreprise a ouvert un centre de recherche et développement (R&D) en Allemagne en 2018, qui contribue activement à l'amélioration des performances techniques et esthétiques des véhicules destinés au marché européen.

Les défis de l'implantation industrielle en Allemagne

La possibilité de produire directement en Allemagne représente une opportunité majeure pour Chery, mais elle n'est pas sans risques. Le groupe doit encore surmonter de nombreux obstacles, notamment liés aux normes environnementales strictes et aux relations avec les syndicats locaux. Ces facteurs, associés à des coûts de production plus élevés qu'en Chine, pourraient influencer les prix finaux des véhicules électriques proposés aux consommateurs européens. Malgré ces incertitudes, les discussions avancées avec Volkswagen semblent indiquer une volonté sérieuse de concrétiser ce projet à moyen terme.

Charlie Zhang, vice-président de Chery International, souligne l'importance de mener une analyse approfondie avant de prendre une décision finale. La faisabilité économique et réglementaire reste au cœur des préoccupations, surtout lorsque l'on considère les implications financières potentielles. En parallèle, Chery continue d'examiner d'autres options, telles qu'un éventuel site de production en Turquie, bien que cette piste ait été rapidement écartée auparavant. L'objectif principal reste de garantir une compétitivité accrue tout en respectant les attentes des marchés européens en matière de qualité et de durabilité.