Un youtubeur coréen a prouvé qu'une voiture électrique peut parcourir plus de 668.000 kilomètres, mais à quel prix ? En utilisant une Hyundai Ioniq 5, il a démontré que bien que ces véhicules soient conçus pour durer, certains coûts inattendus peuvent survenir. L'histoire nous apprend non seulement l'importance du leasing dans ce contexte, mais aussi les défis liés au remplacement de batteries hors garantie et aux coûts spécifiques d'entretien.
Exploits techniques et réalités économiques d'une Ioniq 5 poussée à ses limites
Au mois de mars 2025, une chaîne YouTube coréenne a captivé l'attention en publiant une vidéo montrant une Hyundai Ioniq 5 ayant parcouru 666.255 kilomètres. Quelques jours plus tard, le compteur atteignait 668.098 km, transformant cette voiture en un cas d'étude fascinant pour évaluer la solidité des voitures électriques à long terme. Ce succès technique cache toutefois une réalité économique complexe.
Située à Namyang, la recherche et le développement chez Hyundai ont joué un rôle crucial lorsqu'une alerte « Power Limited » s'est affichée après 580.406 km. Bien que la batterie initiale conserve encore 87,7 % de sa capacité, elle a été remplacée gratuitement par le constructeur afin d'étudier ce cas unique. Un privilège rare, car sans cette intervention, un remplacement aurait pu coûter jusqu'à 35.000€.
Pour maintenir un tel rythme, le propriétaire roulait quotidiennement environ 900 km, nécessitant deux charges rapides par jour. Cette habitude, contrairement aux recommandations générales, n'a pas affecté significativement d'autres composants comme le liquide de refroidissement ou les fluides de transmission. Cependant, les pneus ont dû être changés tous les deux mois et demi, représentant un coût total dépassant les 5.600€ sur trois ans.
L'avantage principal du youtubeur réside dans son contrat de leasing de cinq ans. Grâce à cela, il n'a rien payé pour le remplacement de la batterie ni d'autres pièces importantes comme l’ICCU (Integrated Charging Control Unit), qui avait également été rappelée massivement en 2024.
En conclusion, cette expérience montre que même si les voitures électriques sont robustes, leur entretien et leurs coûts annexes peuvent rapidement devenir prohibitifs. Le leasing semble donc être une solution stratégique pour ceux qui conduisent beaucoup.
De nos jours, où l'électromobilité devient une norme, cet exemple souligne combien il est essentiel de comprendre les implications financières avant de se lancer dans un tel projet. Les constructeurs doivent également repenser leurs modèles commerciaux pour rendre l'accès à ces technologies plus abordable et durable. Ce cas nous invite à réfléchir différemment à notre manière de consommer et entretenir nos véhicules.