Le Jeep Avenger, acclamé comme la « Voiture de l'année 2023 », a indéniablement conquis une large part du marché automobile français. Son allure attrayante et ses capacités en font un choix populaire, mais il est essentiel de considérer attentivement les spécificités de ce modèle avant toute acquisition. Bien que le marché de l'occasion offre de nombreuses opportunités pour l'Avenger, une analyse approfondie des différentes options de motorisation est primordiale pour faire un choix éclairé.
Le petit SUV de Jeep repose sur une plateforme technique solide, partagée avec la Peugeot 208, gage d'une base éprouvée. Toutefois, l'examen des matériaux intérieurs et de certains aspects mécaniques révèle des compromis. L'habitacle, bien que fonctionnel, présente des matériaux qui pourraient ne pas résister au temps, ce qui contraste avec le positionnement tarifaire du véhicule. Malgré ces points, l'Avenger offre une expérience de conduite agréable, caractérisée par un confort appréciable grâce à des suspensions souples et une direction réactive. Les divers modes de conduite de la version électrique permettent une adaptation flexible de la puissance, et la tenue de route demeure sécurisante, le confort étant privilégié sur le dynamisme. Avec une longueur de 4,08 mètres, l'habitabilité et le volume du coffre sont tout à fait corrects. Sur le marché de l'occasion, un large éventail de motorisations est disponible, la version essence ayant suivi la version électrique dans l'offre. Les équipements varient selon les millésimes, mais la finition haut de gamme « Summit » assure une dotation complète. Jeep propose actuellement quatre options de motorisation : une essence, deux hybrides (légères) et une électrique. La question se pose donc : quelle motorisation choisir pour le Jeep Avenger ?
Parmi les motorisations disponibles, le modèle à essence 1.2L Turbo de 100 ch, bien qu'équipé du moteur 1.2 PureTech avec courroie de distribution, a bénéficié d'améliorations en usine censées prévenir les problèmes passés. Ce moteur, associé à une boîte manuelle, offre une conduite dynamique et reste économiquement avantageux, le positionnant comme un choix privilégié. Une version micro-hybride 1.2L Turbo de 110 ch, dotée d'une boîte robotisée, promet une consommation modérée grâce à son hybridation légère et une fiabilité accrue grâce à une chaîne de distribution. Une nouvelle variante micro-hybride 1.2L Turbo de 145 ch, bientôt disponible sur le marché de l'occasion, se distingue par la possibilité de quatre roues motrices non permanentes, offrant une expérience de conduite stimulante et une série spéciale « The North Face » particulièrement attrayante.
Quant à la version électrique de 156 ch, sa puissance est modulable : 156 ch en mode Sport, 110 ch en mode normal (recommandé pour la consommation), et 80 ch pour la conduite urbaine. Si l'agrément de conduite est généralement au rendez-vous, la fiabilité peut parfois être une préoccupation. La batterie de 54 kWh (51 kWh net) assure une autonomie moyenne de 330 km, mesurée en conditions réelles, avec des temps de recharge dans la moyenne. Le choix entre ces options dépendra en fin de compte des priorités de l'acheteur, qu'il s'agisse de l'économie, de la performance ou de l'impact environnemental.
En définitive, le Jeep Avenger se révèle être un véhicule compact au style affirmé et au confort avéré, malgré quelques préoccupations concernant la qualité perçue de certains éléments intérieurs. Les différentes motorisations, qu'il s'agisse de l'essence, des hybrides légères ou de la version électrique, offrent des caractéristiques distinctes pour répondre à divers besoins et préférences de conduite. L'abondance de ce modèle sur le marché de l'occasion permet un large choix, mais une évaluation attentive de chaque option est recommandée pour garantir une satisfaction durable.