L'armée américaine, en l'occurrence l'US Air Force, se prépare à une initiative pour le moins surprenante en matière de tests de défense. Elle a annoncé son intention d'acquérir deux exemplaires du pick-up électrique Cybertruck de Tesla. Cependant, l'objectif de cette acquisition n'est pas d'intégrer ces véhicules à sa flotte opérationnelle, mais bien de les transformer en cibles pour ses programmes d'essais balistiques. Cette décision s'inscrit dans le cadre du programme SOPGM (Stand Off Precision Guided Munitions) du Commandement des opérations spéciales des États-Unis (SOCOM), visant à évaluer la performance de diverses munitions guidées lancées par voie aérienne, telles que les missiles AGM-114 Hellfire et AGM-176 Griffin, ainsi que les bombes GBU-69/B et GBU-39B/B. Le fait que le Cybertruck soit explicitement nommé dans cette demande de contrat, contrairement aux désignations génériques habituellement utilisées pour d'autres véhicules, souligne l'intérêt particulier que l'armée porte à ce modèle.

Cet intérêt découle des caractéristiques uniques du Cybertruck, identifiées lors d'une étude de marché menée par l'armée américaine. Son design anguleux, sa carrosserie en acier inoxydable ultra-résistant et son exosquelette rigide lui confèrent une capacité de résistance aux impacts jugée hors du commun. L'objectif de ces tests est donc de déterminer comment ce véhicule, réputé pour sa robustesse, réagirait face à des attaques ciblées, une information vitale dans un contexte où des véhicules similaires pourraient être employés par des forces adverses. Les Cybertrucks acquis pour ces essais n'auront pas besoin d'être fonctionnels, seule leur intégrité visuelle étant requise pour simuler des cibles mobiles sur des remorques. Cette approche permet de recueillir des données précieuses sur la vulnérabilité de véhicules aux propriétés atypiques, afin de développer des stratégies de riposte efficaces.

La singularité du Cybertruck, combinée à son apparition dans des environnements potentiellement hostiles, comme en Tchétchénie, et à sa possible commercialisation dans certaines régions sensibles, a conduit l'armée américaine à vouloir anticiper son usage dans des scénarios de conflit. Bien que les pick-up Toyota demeurent le choix privilégié des groupes armés, la résistance et les spécificités techniques du Cybertruck pourraient le rendre attractif pour des applications plus offensives, à condition que les infrastructures de recharge soient disponibles. Cette démarche proactive de l'US Air Force démontre l'importance d'une préparation continue et d'une adaptation aux nouvelles technologies, même lorsqu'elles proviennent du secteur civil. L'innovation, quelle que soit son origine, peut toujours être au service de la défense, mais elle exige une compréhension approfondie de ses implications, qu'elles soient prévues ou inattendues. C'est en embrassant la curiosité et en cherchant à comprendre le potentiel de chaque avancée, même hors de son contexte initial, que l'on forge la capacité à relever les défis futurs, garantissant ainsi la sécurité et la résilience.