Le marché automobile accueille une nouvelle référence avec la deuxième génération du SUV MG EHS, qui se présente désormais en version hybride simple. Ce modèle, qui fait suite à une première itération déjà remarquée pour son rapport qualité-prix en hybride rechargeable, monte en gamme en termes de design, de performances et d'équipement, tout en conservant une politique tarifaire agressive. Malgré une légère augmentation de prix, le MG EHS Hybrid+ offre une proposition de valeur qui pourrait bien faire pâlir les concurrents traditionnels, y compris des acteurs reconnus pour leur accessibilité. Il se distingue par un intérieur raffiné, une motorisation hybride sophistiquée et un confort de conduite général, même si certaines de ses dynamiques en conduite rapide méritent un examen approfondi.
Présentation Détaillée du Nouveau SUV MG EHS Hybrid+
Depuis son retour remarqué sur le marché français en 2020, MG a consolidé sa position avec des véhicules offrant un excellent compromis entre prix et qualité. Le tout nouveau MG EHS Hybrid+, successeur de la première génération proposée uniquement en hybride rechargeable, s'inscrit dans cette lignée en s'améliorant sur plusieurs fronts. Plus imposant, avec une longueur accrue de 10 cm pour atteindre 4,67 mètres, et doté d'un style plus audacieux, ce SUV arbore une calandre avant expressive avec des projecteurs affinés et un capot sculpté, lui conférant une identité visuelle distincte. Bien que son profil et son arrière, caractérisés par un bandeau lumineux reliant les feux, soient plus conventionnels, l'ensemble dégage une impression moderne et soignée.
L'intérieur du MG EHS Hybrid+ marque une avancée significative. La qualité des matériaux et la finition sont surprenantes pour ce segment de prix, avec des plastiques moussés et une sellerie en similicuir offrant un confort remarquable. L'ambiance intérieure, notamment la version beige disponible sans coût additionnel, procure une sensation de chaleur et de luxe, rivalisant même avec des véhicules bien plus chers. Le système multimédia intègre deux écrans numériques de 12,3 pouces, inspirés de designs de marques premium. Malgré une définition d'écran et une réactivité perfectibles, l'interface reste fonctionnelle, bien que l'accès à certaines commandes, comme la climatisation, nécessite plusieurs étapes.
En matière d'habitabilité, l'empattement étendu de 4 cm (2,76 mètres) assure un espace généreux pour les jambes des passagers arrière, permettant d'accueillir confortablement trois enfants. Cependant, le volume du coffre est un peu en deçà de la concurrence, avec 441 litres banquette en place et 1 291 litres une fois celle-ci rabattue.
Sous le capot, le MG EHS Hybrid+ innove avec un système hybride atypique. Il combine un moteur 1.5 turbo de 143 ch, un générateur pour la batterie NMC de 1,83 kWh, et un moteur électrique de 198 ch. La puissance cumulée atteint 224 ch, permettant un 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et une vitesse maximale de 190 km/h. Le système gère dynamiquement les modes de propulsion (électrique pur, hybride série, hybride parallèle, thermique pur sur autoroute), assurant une transition fluide et une expérience de conduite généralement transparente.
En conduite sereine, le SUV se révèle un compagnon de route agréable, offrant un confort acoustique et de suspension appréciables. Les démarrages en mode électrique sont fréquents en ville, où la consommation peut rester sous les 5,5 l/100 km. Sur route, la consommation avoisine les 6 l/100 km, et sur autoroute à 130 km/h, elle monte à environ 7 l/100 km. Toutefois, en conduite plus dynamique, le comportement du véhicule se corse. Il manifeste une tendance au sous-virage prononcée et un freinage manquant d'endurance après des sollicitations répétées, tandis que la chaîne de traction hybride peut présenter des réactions variables. Les aides à la conduite, bien que présentes, peuvent se montrer intrusives. Pour une expérience optimale, le MG EHS Hybrid+ s'apprécie pleinement dans une conduite détendue, où son confort et son équipement prennent tout leur sens.
Lancé avec un prix de départ de 32 490 € pour la finition Comfort, et 34 490 € pour la version haut de gamme Luxury, le MG EHS Hybrid+ bénéficie d'une offre promotionnelle jusqu'à fin septembre 2024, réduisant le prix de la version d'entrée de gamme à 29 990 €. Cette tarification le positionne de manière très compétitive face à des rivaux hybrides plus chers tels que le Peugeot 3008, le Citroën C5 Aircross, le Ford Kuga, le Hyundai Tucson ou le Kia Sportage, et le met en concurrence directe avec le Dacia Bigster hybride.
L'arrivée du MG EHS Hybrid+ sur le marché automobile souligne une tendance croissante où les marques chinoises redéfinissent les attentes en matière de rapport qualité-prix. Ce SUV n'est pas seulement un véhicule abordable ; il est un témoignage de l'évolution rapide de l'ingénierie et du design automobile, prouvant qu'il est possible d'offrir des prestations de haut niveau à des tarifs compétitifs. En tant que consommateur, cette dynamique est extrêmement positive, car elle stimule la concurrence et pousse tous les acteurs du marché à innover et à améliorer constamment leurs offres. L'expérience de conduite révèle que, comme pour toute voiture, le choix du MG EHS dépendra des priorités de l'acheteur : si le confort, l'équipement et un prix attractif sont en tête de liste, ce SUV anglo-chinois se présente comme une option très pertinente. En revanche, pour ceux qui privilégient une conduite sportive et des performances dynamiques, d'autres alternatives pourraient être plus adaptées. Néanmoins, l'impact global du MG EHS sur le marché est indéniable, forçant une réévaluation des standards et des attentes des consommateurs.