Porsche, un nom synonyme de performance et d'innovation, semble se diriger vers un virage surprenant avec l'introduction envisagée d'une nouvelle variante du Macan d'ici 2028. Contrairement aux attentes d'une transition continue vers l'électrique, cette future version du SUV prisé par les consommateurs devrait être équipée d'un moteur à combustion interne, marquant un contraste frappant avec la récente génération entièrement électrique.
Le PDG de Porsche, Oliver Blume, a révélé cette perspective lors de la présentation des résultats financiers du premier semestre 2025, soulignant une réévaluation de la stratégie de produit. Cette décision fait suite à un démarrage commercial qui n'a pas répondu aux prévisions pour le Macan électrique, bâti sur la plateforme PPE. Face à une demande inférieure à celle de l'ancien modèle thermique, la firme de Stuttgart réagit, consciente du rôle vital que joue le Macan dans son bilan économique, à l'instar du Cayenne dont une version électrique est également attendue.
Le Macan électrique actuel tire parti de la Premium Platform Electric (PPE), une architecture commune au groupe Volkswagen, partagée notamment avec l'Audi Q6 e-tron. Pour le futur Macan thermique, Porsche pourrait adopter la Premium Platform Combustion (PPC), introduite avec l'Audi Q5. Oliver Blume insiste sur le maintien de l'essence inimitable de Porsche en termes de comportement routier, et promet une identité visuelle distincte entre les versions électrique et thermique. Bien que les détails restent rares, il est probable que cette nouvelle génération thermique intègre des technologies hybrides pour se conformer aux normes environnementales européennes, tandis que des marchés comme l'Amérique du Nord pourraient voir des variantes entièrement thermiques, répondant à une clientèle spécifique et à des régulations moins contraignantes. La marque pourrait même choisir un nom différent pour le modèle à combustion, distinguant ainsi clairement les deux offres.