Les ventes de véhicules électriques et hybrides rechargeables connaissent une croissance sans précédent dans le monde, dépassant les 17 millions d'unités en 2024. Alors que la Chine reste un leader incontesté, d'autres pays émergents tels que le Brésil, le Vietnam et l'Indonésie s'affirment également comme des marchés prometteurs. Malgré certaines incertitudes économiques, l'Agence internationale de l'énergie prévoit une part de marché mondiale dépassant les 40% d'ici la fin de la décennie.
Le développement des voitures électriques réduit non seulement la demande de pétrole mais contribue aussi à limiter les émissions de CO2. Cependant, des facteurs comme une baisse durable du prix du pétrole ou des tensions commerciales pourraient temporairement ralentir cette dynamique.
En Asie et dans d'autres régions émergentes, les ventes de véhicules électriques progressent rapidement grâce à des politiques favorables et des modèles abordables proposés par les constructeurs chinois. La Chine, avec près de deux tiers des ventes mondiales, continue de dominer ce secteur en raison de tarifs compétitifs.
Dans toute l'Asie, notamment en Thaïlande et au Vietnam, les véhicules électriques gagnent en popularité, représentant respectivement 13% et 17% des ventes totales en 2024. En Amérique latine, le Brésil a vu ses ventes doubler pour atteindre 6% du marché, malgré son traditionnel penchant pour l'éthanol. Cette progression rapide est soutenue par des initiatives gouvernementales et des offres de véhicules accessibles. Les constructeurs automobiles chinois jouent un rôle clé en introduisant des modèles abordables sur ces marchés émergents.
En Europe et aux États-Unis, les dynamiques diffèrent notablement. L'Europe fait face à un ralentissement des ventes dues à la réduction des subventions dans certains pays et au manque de modèles abordables. Néanmoins, les objectifs restent ambitieux avec une cible de 60% de parts de marché d'ici 2030.
Aux États-Unis, bien que la progression soit plus modérée, les véhicules électriques ont atteint environ 10% du marché automobile en 2024. L'AIE anticipe une part de marché de 20% d'ici 2030 sous l'administration actuelle. Ces variations reflètent les différences dans les politiques publiques et les infrastructures disponibles. En Norvège, par exemple, les véhicules électriques dominent déjà le marché grâce à des incitatifs fiscaux avantageux et une infrastructure de recharge bien développée. Dans d'autres régions européennes, toutefois, des défis subsistent concernant l'accessibilité économique et l'infrastructure de recharge.