Le célèbre constructeur allemand Mercedes-AMG, traditionnellement associé à la puissance rugissante de ses moteurs V8, s'apprête à écrire un nouveau chapitre de son histoire en se lançant audacieusement dans l'arène des véhicules électriques. Le fruit de cette transition est la berline GT4 EV, une voiture d'exception qui promet de redéfinir les standards de la performance électrique. Annoncée pour 2026, cette supercar à quatre portes, dotée d'une puissance stupéfiante de 1 350 chevaux, incarne la fusion parfaite entre l'héritage sportif de la marque et les technologies de pointe de l'électromobilité. Elle représente une étape cruciale pour Mercedes-AMG, qui vise à concilier des sensations de conduite inégalées avec un engagement résolu envers un avenir sans émissions.

L'Arrivée Tonitruante de la Mercedes-AMG GT4 EV : Une Berline de Puissance et d'Innovation

Le 30 juillet 2025, le monde de l'automobile a été témoin d'une annonce majeure qui marquera à jamais l'histoire de Mercedes-AMG. Dans les coulisses de l'ingénierie automobile, où les moteurs V8 régnaient en maîtres incontestés, une nouvelle ère se lève, celle de l'hyper-performance électrique. C'est dans ce contexte que la future berline GT4 EV de Mercedes-AMG, prévue pour une commercialisation début 2026, a fait parler d'elle, promettant des performances à couper le souffle et une redéfinition audacieuse du segment.

Issue directement du concept car AMG GT XX, la GT4 EV héritera de ses lignes musclées et de son profil acéré, lui conférant une allure dynamique et agressive. À l'avant, la calandre à volets actifs, encadrée par des feux de jour à LED évoquant la célèbre Étoile à trois branches, ne laissera personne indifférent. Le capot plongeant et les ailes galbées accentuent l'esthétique sportive, tandis qu'à l'arrière, un diffuseur intégral et un aileron actif garantiront une stabilité irréprochable à haute vitesse, même dans les conditions les plus exigeantes.

L'intérieur de cette berline d'exception, bien que plus épuré que celui du concept original, conservera l'ambiance luxueuse et performante chère à Mercedes-AMG. Le poste de conduite, centré autour d'un large écran tactile et de compteurs numériques, intègre des commandes tactiles intuitives, le tout dans un design vertical sophistiqué. Pour les amateurs de durabilité, des matériaux innovants comme le LABFIBER, dérivé de pneus recyclés, seront proposés en option, soulignant l'engagement de la marque envers l'environnement.

Sous sa carrosserie élégante, la GT4 EV ne fait aucune concession en matière de puissance. Propulsée par trois moteurs électriques à flux axial, développés par la filiale britannique Yasa – un à l'avant et deux à l'arrière – elle déploiera une puissance phénoménale pouvant atteindre 1 350 chevaux dans sa version la plus extrême. Une telle force propulsera le véhicule de 0 à 100 km/h en un temps record, inférieur à 2 secondes. Une version plus « accessible », offrant tout de même 945 chevaux, est également en préparation pour satisfaire une clientèle plus large.

Afin de préserver l'émotion de la conduite sportive, même en l'absence du vrombissement traditionnel du V8, Mercedes-AMG a intégré une innovation surprenante : un générateur de sonorité simulée de V8, dissimulé dans les optiques avant. Couplé à des sensations de passages de vitesses artificielles, ce système vise à recréer l'expérience sensorielle unique des motorisations thermiques emblématiques de la marque.

La GT4 EV reposera sur la nouvelle plateforme modulaire AMG.EA, spécifiquement conçue pour les futurs modèles haute performance électriques de la marque. Cette architecture innovante intègre un système de 800V, permettant une recharge ultra-rapide. Sa batterie de plus de 100 kWh, bénéficiant d'un refroidissement cellule par cellule, promet une autonomie impressionnante d'environ 724 km. Selon les estimations de Mercedes-AMG, il serait possible de récupérer jusqu'à 400 km d'autonomie en seulement cinq minutes sur une borne rapide, une prouesse technologique qui changera la donne pour les longs trajets.

En s'aventurant dans ce segment des berlines électriques ultra-performantes, la Mercedes-AMG GT4 EV se positionne en concurrente directe de modèles de renom tels que la Porsche Taycan Turbo GT, la Lucid Air Sapphire, la Lotus Emeya, et la très médiatisée Xiaomi SU7 Ultra. Elle viendra également défier des véhicules comme la BMW i5 M60, l'Audi RS e-tron GT, et certaines déclinaisons de la Tesla Model S Plaid. Le tarif de cette prouesse technologique, bien que non encore officiellement annoncé, devrait logiquement excéder les 200 000 euros, la plaçant ainsi au cœur de l'offre ultra-premium des véhicules électriques.

Cette incursion de Mercedes-AMG dans l'univers de l'électrique témoigne d'une ambition audacieuse et d'une capacité d'adaptation remarquable. Le constructeur ne se contente pas de suivre la tendance, mais cherche à la définir, en intégrant des innovations qui allient la puissance brute à l'efficacité énergétique, sans jamais sacrifier le plaisir de conduite qui a fait sa renommée.

En tant qu'observateur attentif des évolutions du marché automobile, je suis profondément impressionné par la direction prise par Mercedes-AMG. Le passage à l'électrique, tout en conservant l'essence même de la performance et du luxe qui caractérisent la marque, est une démarche courageuse et nécessaire. La GT4 EV n'est pas seulement une voiture ; elle est un symbole de l'ingéniosité humaine et de notre capacité à innover tout en respectant les défis environnementaux. La simulation sonore du V8, bien que controversée pour certains puristes, est une tentative fascinante de conserver une part de l'âme thermique dans un corps électrique, prouvant que la transition ne signifie pas nécessairement la perte d'identité. Cette voiture ouvre la voie à un futur où la performance et la durabilité ne sont plus des concepts opposés, mais des alliés indissociables sur la route de l'excellence automobile.