Le paysage automobile européen connaît un changement notable avec la disparition des Tesla Model S et Model X du marché neuf. Ces véhicules, autrefois symboles de l'innovation et du luxe électrique, ne sont plus proposés à la commande par le constructeur américain, marquant ainsi la fin d'une ère après plus de dix ans de présence. Cette évolution s'inscrit dans une stratégie de recentrage de Tesla, qui vise à optimiser sa gamme et sa production face à une dynamique de marché en pleine mutation et une concurrence de plus en plus vive.

Ce retrait progressif des Model S et X du catalogue européen, précédé par des mesures similaires au Royaume-Uni, en Irlande, et plus récemment en Chine, souligne une réorientation des priorités de Tesla. L'entreprise se concentre désormais davantage sur ses modèles à succès, les Model 3 et Model Y, qui dominent les chiffres de ventes. La production des Model S et X est désormais regroupée dans une catégorie « Autres modèles » aux côtés du Cybertruck et du Semi, témoignant d'un changement de statut pour ces pionniers de l'électrique.

L'adieu aux icônes européennes de Tesla

Après une période de plus de dix ans au premier plan du marché des véhicules électriques en Europe, les Model S et Model X de Tesla ne sont plus disponibles à la commande. Cette décision, mise en œuvre de manière discrète, signifie que les consommateurs européens ne peuvent désormais acquérir ces modèles qu'à travers les stocks existants de véhicules neufs, déjà configurés. Le Model S, en particulier, avait établi une référence en matière de performance et de technologie électrique lors de son lancement en Europe, se démarquant nettement de ses rivaux de l'époque.

Le retrait de ces modèles du marché européen n'est pas un événement isolé, mais plutôt l'aboutissement d'une série de désengagements progressifs. En 2023, la production des versions avec volant à droite avait déjà cessé, affectant des marchés clés comme le Royaume-Uni. Plus récemment, le marché chinois a également vu la disparition de ces véhicules du catalogue. Désormais, seuls les acheteurs en Amérique du Nord, spécifiquement aux États-Unis et au Canada, conservent la possibilité de commander des Model S et X neufs. Cette stratégie s'explique en partie par une augmentation des prix de ces modèles, dépassant les 100 000 euros en France, ce qui, combiné à leur ancienneté et à une concurrence grandissante, a conduit à une diminution significative de leurs ventes.

Une nouvelle ère pour la gamme Tesla

La relégation des Model S et X au second plan au sein de la stratégie de Tesla est manifeste. Les rapports de production du constructeur regroupent désormais les ventes de ces deux véhicules avec celles du Cybertruck et du Semi sous la bannière « Autres modèles ». Cette catégorie a enregistré des livraisons bien inférieures comparées aux succès retentissants des Model 3 et Model Y, qui ont cumulé près de 700 000 livraisons à travers le monde au cours du premier semestre 2025. Cette divergence met en lumière le déplacement de l'attention de Tesla vers ses modèles plus accessibles et à plus grand volume.

La position du Model X, en particulier, est devenue de plus en plus difficile à justifier, surtout avec l'introduction d'une nouvelle version à trois rangées du Model Y sur le marché chinois. Cette configuration offre une alternative plus compacte et potentiellement plus abordable pour les familles. Quant au Model S, jadis une référence du luxe électrique, il est progressivement devenu un produit de niche. Il se trouve désormais éclipsé par des offres plus récentes et une concurrence accrue qui propose des véhicules électriques haut de gamme à des prix plus compétitifs ou avec des technologies plus avant-gardistes. Cette réorientation de la gamme Tesla s'inscrit dans une logique d'adaptation aux dynamiques du marché et aux préférences des consommateurs.