En cette année 2025, le gouvernement français relance avec vigueur son programme de leasing social, une initiative cruciale pour faciliter l'accès à la mobilité électrique. Cette réactivation promet de mettre sur le marché un grand nombre de véhicules zéro émission à des prix particulièrement compétitifs. Parmi les offres phares, la Peugeot e-2008 se distingue, se positionnant comme une solution de choix pour les familles soucieuses de leur budget et de leur empreinte environnementale. Le dispositif, soutenu par des certificats d'économie d'énergie, s'inscrit dans une démarche nationale de transition vers un parc automobile plus propre, rendant l'électrique accessible à un public plus large grâce à des conditions d'éligibilité clairement définies et un soutien financier significatif de l'État.

Le Retour du Leasing Social : La Peugeot e-2008 au Cœur de l'Actualité

Le 19 août 2025, le paysage automobile français a été marqué par l'annonce du retour tant attendu du dispositif de leasing social. Cette initiative, portée par l'État, a pour objectif de rendre les véhicules électriques plus abordables. Au cœur de cette relance, le constructeur au lion, Peugeot, met en avant sa version électrique du 2008. Contrairement à sa petite sœur, la e-208, qui privilégie les finitions d'entrée de gamme, la Peugeot e-2008 se présente avec une configuration plus robuste : une batterie de 54 kWh et un moteur de 156 chevaux. Cette motorisation, issue de l'évolution du catalogue Peugeot, garantit une autonomie impressionnante d'environ 406 km selon le cycle WLTP, offrant ainsi une performance et une fiabilité accrues pour un SUV urbain. Le coût mensuel estimé de ce leasing se situerait autour de 150 euros, un tarif très compétitif qui, bien que légèrement supérieur à celui de la e-208, demeure extrêmement attractif compte tenu des prestations offertes. Bien que la finition Style n'inclue pas les équipements de pointe des versions GT, elle assure l'essentiel : climatisation automatique, écran tactile de 10 pouces, tableau de bord numérique, radars de recul, régulateur de vitesse et phares full LED. Les dépôts de dossiers pour les candidats éligibles débuteront le 30 septembre 2025, avec une enveloppe budgétaire de 370 millions d'euros allouée par l'État, pouvant subventionner chaque contrat jusqu'à 7 000 euros. Un duel s'annonce entre Peugeot et Renault, ce dernier proposant des offres concurrentielles avec la Mégane, la R4 ou la future R5 électrique, et des loyers dès 120 euros/mois. Les conditions du leasing social restent rigoureuses : être majeur, justifier d'un domicile en France, un revenu fiscal de référence par part inférieur à 15 400 euros, résider à plus de 15 km de son lieu de travail avec utilisation du véhicule personnel, ou parcourir plus de 8 000 km par an à des fins professionnelles. De plus, 5 000 véhicules seront spécifiquement réservés aux résidents ou travailleurs des Zones à Faibles Émissions (ZFE), soulignant l'engagement écologique de la mesure. Il est important de noter que ce dispositif est une location simple, sans option d'achat en fin de contrat, impliquant la restitution du véhicule et d'éventuels frais de remise en état.

Cette initiative du leasing social représente une avancée majeure vers une mobilité plus durable et accessible. En offrant des véhicules électriques à des prix défiant toute concurrence, le gouvernement ne se contente pas de stimuler le marché de l'électrique ; il permet à un large éventail de ménages de participer activement à la transition énergétique. Pour les consommateurs, c'est l'opportunité de concilier préoccupations écologiques et contraintes budgétaires. Pour l'industrie automobile, c'est un signal fort en faveur de l'innovation et du développement de solutions de mobilité durables. Cependant, il sera essentiel de veiller à la clarté des conditions de restitution des véhicules pour éviter toute déconvenue en fin de contrat. En somme, c'est une mesure qui, si elle est bien gérée, pourrait transformer durablement nos habitudes de consommation automobile et accélérer la décarbonation des transports.