Le marché des deux-roues en France a été confronté à des défis importants en 2024, marquant une diminution des ventes. Cependant, l'horizon 2025 est porteur de transformations, notamment avec l'implémentation de la nouvelle norme Euro 5+, incitant les constructeurs à innover. Cette évolution réglementaire a poussé les fabricants à optimiser leurs systèmes d'antipollution, mais aussi à revisiter l'esthétique, le confort et les équipements de leurs modèles. Nous explorerons ici cinq engins emblématiques qui devraient marquer cette nouvelle année, allant des scooters agiles aux puissants trois-roues, promettant une expérience de conduite améliorée et des solutions adaptées aux besoins variés des utilisateurs, qu'ils soient citadins ou adeptes des longues distances.
Parmi les figures de proue de cette nouvelle ère, le Yamaha NMax 125 se distingue par un design revisité, plus sportif et épuré. Malgré une stature renforcée et des phares LED modernes, le confort sur les longs trajets reste perfectible en raison d'une selle ferme et d'un espace restreint pour les pieds. Son tableau de bord LCD, bien que complet, pâtit parfois d'une lisibilité limitée. Néanmoins, sa connectivité Bluetooth et son moteur réactif, doté d'un système Stop&Start efficace, en font un compagnon idéal pour la ville.
\nLe Honda Forza 125, quant à lui, renforce sa position de leader grâce à des améliorations notables pour 2025. Son éclairage optimisé, un espace accru pour le conducteur et une selle redessinée améliorent significativement son aspect pratique. L'intégration d'un écran TFT couleur de 5 pouces, offrant une lisibilité remarquable et une compatibilité avec Honda RoadSync, enrichit l'expérience utilisateur. Le Forza maintient son excellente tenue de route et son confort supérieur, même si son prix élevé pourrait être un frein pour certains.
\nL'Italien Fantic fait un retour remarqué avec le Stealth 125, un roadster au caractère affirmé et aux lignes audacieuses. Conçu pour le plaisir de la conduite en solo, il impressionne par son look agressif, son cadre tubulaire et ses suspensions ajustables. Sa hauteur de selle de 810 mm peut cependant poser problème aux pilotes de petite taille, et la selle passager est minimaliste. Le moteur monocylindre de 15 chevaux, bien que nécessitant d'être poussé dans les tours, offre des accélérations dynamiques et une excellente maniabilité grâce à une boîte de vitesses précise et une bonne tenue de route.
\nLe Piaggio MP3 310, modèle d'entrée de gamme des trois-roues de la marque, se veut plus accessible sans sacrifier les innovations. Il bénéficie d'un design modernisé avec des feux LED et une aérodynamique améliorée pour un meilleur confort. Malgré un tableau de bord LCD un peu austère, il offre un grand coffre et une prise USB. Le système de blocage de fourche permet une conduite facilitée à l'arrêt, bien que les vibrations du moteur au ralenti et le gabarit imposant puissent être des inconvénients. Enfin, le Kymco CV3 550 s'impose dans le segment haut de gamme des trois-roues, alliant performances impressionnantes et un équipement de série complet, incluant poignées chauffantes, pare-brise électrique et régulateur de vitesse. Malgré un poids élevé et une contenance de coffre limitée, son moteur bicylindre de 50 chevaux offre une puissance débordante et une tenue de route irréprochable, faisant de lui un choix de prédilection pour les longs trajets.
\nEn somme, le marché des deux et trois-roues en France est en pleine mutation. Les constructeurs répondent aux nouvelles normes environnementales par l'introduction de modèles qui ne se contentent pas de se conformer, mais qui redéfinissent également l'expérience de conduite, alliant esthétique, technologie et fonctionnalité. Qu'il s'agisse de l'agilité urbaine, du confort sur de longues distances ou de la puissance pour l'aventure, l'offre de 2025 promet de satisfaire une large palette d'exigences, rendant la route plus agréable et plus efficace pour tous les passionnés.