Le constructeur automobile japonais, Nissan, lève le voile sur les améliorations substantielles apportées à son modèle phare, le Qashqai e-Power. Cette mise à jour majeure concerne son groupe motopropulseur hybride, promettant des performances environnementales et économiques optimisées. En se concentrant sur l'efficacité énergétique, Nissan s'apprête à redéfinir les standards de consommation pour les SUV compacts, tout en anticipant les futures réglementations en matière d'émissions.
L'Innovation au Cœur du Nissan Qashqai e-Power: Détails de l'Amélioration
Dès septembre prochain, le marché automobile européen accueillera la nouvelle mouture du Nissan Qashqai e-Power, fruit d'une ingénierie repensée. Le système hybride, bien que conservant son principe de fonctionnement unique où seul le moteur électrique propulse le véhicule, a été profondément modifié. Le moteur thermique, un bloc trois-cylindres 1.5 turbo essence, est exclusivement dédié à la production d'électricité, alimentant ainsi le moteur électrique. Cette configuration, introduite pour la première fois au Japon en 2017, a fait ses preuves en Europe depuis quatre ans et est maintenant portée à un niveau supérieur.
Le cœur du système, l'électromoteur, a été optimisé pour une intégration '5 en 1', regroupant moteur électrique, générateur, onduleur et multiplicateur dans un ensemble plus compact. Cette intégration intelligente se traduit par une réduction significative du bruit et des vibrations, offrant une expérience de conduite plus raffinée. La puissance de cet électromoteur a été accrue, passant de 190 à 205 chevaux, tandis que le couple moteur reste robuste, atteignant 330 Nm en mode Sport. La batterie conserve une capacité de 2,1 kWh, garantissant une gestion énergétique efficiente.
Parallèlement, les ingénieurs de Nissan ont affiné le moteur thermique. Une combustion améliorée et stabilisée, l'abandon du taux de compression variable, et une augmentation de 42% du rendement thermique sont autant d'avancées qui contribuent à une efficacité accrue. Le fonctionnement du moteur à essence est désormais plus silencieux, avec une réduction de 5,6 dB, et son régime est abaissé de 200 tr/min à vitesse stabilisée sur autoroute. L'utilisation d'une huile 0W16 réduit les frictions et étend les intervalles de vidange de 15 000 à 20 000 km, un avantage non négligeable pour les propriétaires.
Ces innovations se traduisent par des chiffres impressionnants : une consommation de carburant réduite de 16% en usage réel et de 14% sur autoroute, avec une moyenne de 5,6 l/100 km (norme WLTP : 4,5 l/100 km), offrant une autonomie remarquable de 1 200 km. Les émissions de CO2 s'établissent à seulement 102 g/km, une amélioration notable par rapport aux 116 g/km précédents, plaçant le Qashqai e-Power en excellente position face aux futures réglementations sur les malus écologiques. Bien que l'accélération de 0 à 100 km/h ne s'améliore que légèrement (7,6 secondes en mode Sport), l'accent est clairement mis sur l'économie et le raffinement. Les essais initiaux du précédent Qashqai e-Power avaient déjà souligné sa douceur et sa sobriété, des qualités que cette nouvelle version promet d'amplifier.
Cette avancée de Nissan sur le Qashqai e-Power marque un tournant significatif dans l'engagement des constructeurs automobiles envers une mobilité plus durable et plus efficiente. En tant qu'observateurs de cette évolution, nous sommes témoins d'une ingéniosité qui ne cesse de repousser les limites de l'hybridation. Cette approche, qui privilégie l'optimisation du moteur thermique pour la production d'électricité plutôt que pour la propulsion directe, offre une solution élégante aux défis de consommation et d'émissions. C'est une direction prometteuse qui, nous l'espérons, inspirera d'autres innovations et contribuera à un avenir automobile plus respectueux de l'environnement.