Des informations supplémentaires émergent concernant le tragique accident impliquant une voiture électrique Xiaomi SU7 en Chine. L'accident, qui a coûté la vie à trois passagères, a mis en lumière le rôle joué par les batteries fournies par BYD. Ce développement souligne l'importance de la sécurité des batteries électriques et réfute certains préjugés courants liés aux incendies de ces dernières.

Récemment, un événement dramatique a secoué la communauté automobile chinoise lorsque trois personnes ont perdu la vie lors d'un accident impliquant une Xiaomi SU7. Bien que ce modèle soit équipé de technologies modernes, y compris des systèmes d'aide à la conduite, c'est la provenance des batteries utilisées dans cette voiture qui a attiré l'attention. Alors que CATL, un leader mondial dans la production de batteries, a nié toute implication, il semble que BYD est le véritable fournisseur de ces cellules. Cette découverte renforce l'idée que même des fabricants de renom peuvent être confrontés à des défis technologiques.

Cet incident se produit alors qu'une version de base de la SU7, équipée d'une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 73,6 kWh, était en circulation. Ces batteries sont généralement considérées comme plus sûres que leurs homologues NMC (nickel-manganèse-cobalt), bien qu'elles soient moins performantes. Cependant, dans ce cas spécifique, l'intensité de l'impact lors de la collision avec un poteau de béton sur une autoroute en travaux a surpassé toutes les protections intégrées dans le pack batterie.

Il est important de noter que BYD, deuxième plus grand producteur mondial de batteries via sa filiale FinDreams, fournit des cellules à de nombreuses marques automobiles, y compris Tesla. Les batteries LFP, connues pour leur stabilité thermique accrue, sont largement utilisées dans les véhicules électriques chinois et européens tels que la Citroën ë-C3. Xiaomi met également en avant ses protections physiques sophistiquées, comprenant jusqu'à 14 couches de protection autour du pack batterie.

Bien que cet accident soit tragique, il est crucial de rappeler que les voitures électriques restent globalement plus sûres que leurs homologues thermiques. Par exemple, selon Tesla, ses modèles s'enflamment 86 % moins souvent que les voitures conventionnelles. Ces données démontrent que malgré les incidents rares mais médiatisés, les progrès continus dans la conception des batteries rendent les véhicules électriques de plus en plus fiables et sécuritaires.