Les projets initiaux concernant les prochaines générations des modèles Alfa Romeo Stelvio et Giulia subissent actuellement des retards indéterminés. Prévus pour entrer en production à la fin de 2025, ces véhicules devaient rapidement rejoindre les concessionnaires européens au début de l'année suivante. Cependant, des défis techniques liés à leur motorisation hybride ont contraint le constructeur à repenser ses plans. Initialement conçus pour être électriques à 100 %, les ingénieurs doivent maintenant adapter une plateforme multi-énergie afin d'intégrer un moteur thermique 4 cylindres.

La principale difficulté réside dans l'utilisation de la plateforme STLA Large, partagée avec des modèles comme la Dodge Charger. Bien que cette dernière soit équipée d'un moteur 6 cylindres en ligne compatible avec une version hybride rechargeable, Alfa Romeo doit ajuster cette technologie pour y intégrer sa propre motorisation. Ce changement inattendu a forcé le groupe à revoir ses ambitions électriques, créant ainsi des délais imprévus dans le calendrier de production.

Le retard est confirmé par plusieurs sources, notamment le syndicat représentant l'usine de Cassino, qui affirme que tout est prêt du côté de l'infrastructure. L'unique obstacle demeure donc la finalisation technique des véhicules eux-mêmes. Les équipes travaillent sans relâche pour s’assurer que la plateforme puisse répondre aux exigences spécifiques de la marque italienne.

Face à ces incertitudes, le directeur d'Alfa Romeo reste évasif, promettant simplement de tenir informés les intéressés dès qu'une décision sera prise. Ces ajustements montrent une fois de plus la complexité grandissante des transitions technologiques dans l'industrie automobile.

Ainsi, bien que les usines soient prêtes, le développement des nouveaux Stelvio et Giulia reste suspendu à la résolution de ces problèmes techniques. La date précise de leur arrivée sur le marché reste donc inconnue, laissant les amateurs de la marque dans l'attente. Ce report illustre également les défis rencontrés par les constructeurs lorsqu'ils jonglent entre solutions électriques et hybrides dans leurs stratégies futures.