Тесты и характеристики

Как сообщали разработчики и создатели, "Атом" успешно прошел тестирование с максимально допустимой массой. Автомобиль двигался по различным типам дорожного покрытия, демонстрировав свою надежность и адаптивность. Ожидается, что это новое произведение появится на отечественном рынке в середине будущего года.

Напомним, что заявленный запас хода "Атома" составляет 500 км, емкость батареи - 77 кВт/ч. Зарядка до 100 км занимает всего 8 минут, а разгон до скорости 100 км/ч происходит за 8 секунд. При этом ориентировочная цена автомобиля составляет от 2,5 до 3,5 млн рублей.

Смысл собственного производства

Индустриальный эксперт Леонид Хазанов подчеркивает важность того, чтобы Россия имела собственное производство электромобилей. По его мнению, нет смысла постоянно покупать электромобили в Китае или других странах, финансируя иностранное автомобилестроение. Кроме того, на полную локализацию китайские компании пока не готовы, а максимум, что они могут предложить - это отверточная сборка.

Технологический суверенитет отечественного автопрома также имеет большое значение. Выпуск электромобилей в России создаст спрос на металлопрокат, литий-ионные аккумуляторы, колеса, шины и другие компоненты, которые могут производиться или уже производятся в нашей стране. Это, в свою очередь, приведет к появлению новых рабочих мест и налогов.

Простота производства электромобилей

Автоэксперт Евгений Соловьев отмечает, что производство электромобилей, хотя может показаться необычным, гораздо проще, чем традиционное производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Россия в состоянии разработать и запустить в производство несколько моделей электромобилей сразу.

Например, калининградский "Автотор" также тестирует свою модель "электрички" - "Амберавто A5". Этот проект, по его мнению, не менее перспективен, особенно если владелец будет брать машину в лизинг. Когда емкость батареи упадет до 70%, электромобиль можно заменить на новый, что расширяет возможности как для водителей, так и для производителей.