La pretemporada de Williams ha generado gran expectativa, con Carlos Sainz logrando tiempos prometedores que han llamado la atención de otras escuderías. Sin embargo, tanto el equipo como el piloto prefieren mantener la calma y no adelantar conclusiones. A pesar de las palabras alentadoras del jefe de McLaren, Andrea Stella, quien sugirió que Williams podría ser parte del top-5 o top-6, Sainz mantiene un tono cauto sobre las posibilidades reales del equipo para competir a nivel superior.

Un Desempeño Prometedor pero con Reservas

El rendimiento inicial del FW47 durante los ensayos de pretemporada ha sorprendido a muchos observadores, incluyendo a rivales directos. Las palabras de Andrea Stella, jefe de McLaren, reflejan una mezcla de respeto y cautela hacia las capacidades renovadas de Williams. Sin embargo, tanto el equipo como su nuevo piloto optan por mantener la prudencia ante estas afirmaciones.

Carlos Sainz, pese a haber marcado los mejores tiempos durante los test, subraya la importancia de no dar demasiado peso a estos resultados preliminares. Reconoce que aunque los avances son notables, aún falta mucho camino por recorrer antes de poder competir con los equipos líderes. Además, señala que los tiempos registrados durante los tests pueden ser engañosos debido a factores como la cantidad de combustible utilizada y las estrategias diferentes de cada escudería. En este contexto, Sainz enfatiza que es prematuro hacer pronósticos definitivos sobre el desempeño real del coche en carrera.

Desafíos y Mejoras en el Desarrollo del Coche

Sainz reconoce que el FW47 muestra mejoras significativas respecto a su predecesor, especialmente en aspectos clave que podrían impactar positivamente en las carreras. Sin embargo, también destaca los desafíos inherentes al proceso de desarrollo limitado por las restricciones actuales en los días de prueba. Esto ha llevado a una necesidad de optimización continua y adaptación rápida.

El piloto español explica que el coche que probó en Abu Dhabi ya mostraba potencial, aunque carecía de ciertos elementos cruciales para competir al máximo nivel. Durante los tests en Sakhir, pudo experimentar las diferencias entre el FW46 y el FW47, notando cambios importantes pero sin poder precisar exactamente qué modificaciones eran las más influyentes. Aunque reconoce que la suspensión y otros componentes han sido mejorados, Sainz insiste en que el verdadero desafío será demostrar consistencia en las carreras, donde la carga aerodinámica juega un papel fundamental. Por ello, el enfoque del equipo se centra ahora en mejorar las prestaciones durante las largas distancias y en condiciones de carrera.