Dans l'arène des voitures de collection, certains véhicules atteignent des sommets financiers, mais tous ne trouvent pas nécessairement leur acquéreur. Le Prodrive P25, une réplique contemporaine de la célèbre Subaru 22B, illustre parfaitement ce phénomène. Bien que produite en seulement 25 exemplaires à l'échelle mondiale, cette réinterprétation de la WRX STI fusionne une ingénierie de pointe avec une profonde nostalgie. Cependant, en dépit de ses capacités remarquables, son coût actuel, flirtant avec le million de dollars, est source à la fois d'admiration et de questionnement.
\nLe Prodrive P25 a été méticuleusement conçu pour rendre hommage à la mythique Subaru 22B. Il s'appuie sur la même architecture de coupé WRX STI à deux portes, mais avec une carrosserie entièrement remodelée. Chaque composant extérieur majeur, y compris le capot, le toit et les ailes arrière, a été façonné en fibre de carbone, permettant ainsi une réduction significative du poids, le ramenant à seulement 1 200 kg, soit près de 100 kg de moins que le modèle original. L'engagement de Prodrive ne s'est pas limité à l'esthétique ; chaque détail a été peaufiné pour évoquer l'essence des voitures de rallye, tout en intégrant des avancées modernes pour optimiser les performances.
\nSous son capot, le moteur EJ25 de Subaru a été entièrement optimisé. Il conserve sa configuration en flat-four turbo de 2,5 litres, mais bénéficie de modifications substantielles, telles que des pistons forgés, des bielles en acier, des culasses retravaillées et un nouveau turbocompresseur Garrett. Ces améliorations confèrent au véhicule une puissance impressionnante de 440 chevaux à 6 000 tr/min et un couple de 619 Nm dès 3 000 tr/min. Prodrive revendique une accélération de 0 à 96 km/h en moins de trois secondes, plaçant ainsi le P25 parmi les véhicules sportifs les plus véloces sur le marché.
\nMalgré des spécifications techniques impressionnantes, la valeur marchande du Prodrive P25 demeure un sujet de débat intense. Un exemplaire a récemment été proposé à la vente pour 700 000 livres sterling, soit environ 934 000 dollars, un prix largement supérieur à son coût initial de 560 000 dollars. Cet écart de plus de 370 000 dollars pour un modèle très peu utilisé, affichant 980 km au compteur, interroge la logique du marché. Bien que sa finition en bleu Subaru classique lui confère un avantage sentimental auprès des passionnés, la question de savoir si cela justifie un prix aussi élevé reste ouverte. En février dernier, une tentative de vente aux enchères d'un P25 n'ayant parcouru que 190 miles n'a pas atteint les estimations fixées, se vendant bien en deçà de son prix de départ et du seuil de réserve du vendeur, soulignant la complexité de l'évaluation des véhicules de collection ultra-exclusifs.