Le Polestar 3, un SUV électrique dernier cri, a récemment accompli un exploit sans précédent en parcourant une distance extraordinaire de 935,44 kilomètres avec une seule charge de sa batterie. Cet événement, qui s'est déroulé au Royaume-Uni, a non seulement établi un nouveau record d'autonomie pour un véhicule de sa catégorie, mais a aussi démontré de manière éclatante la maturité et la fiabilité croissante des technologies de propulsion électrique. Équipé d'une batterie de 111 kWh, le modèle Long Range Single Motor du Polestar 3 a pulvérisé son autonomie WLTP annoncée de 706 km, la dépassant de plus de 20 %. Cette performance exceptionnelle remet en question la perception selon laquelle les véhicules électriques seraient limités en termes de portée, prouvant qu'ils sont désormais capables de rivaliser efficacement avec les véhicules à moteur thermique sur de longues distances.
L'exploit du Polestar 3 ne s'est pas limité à la simple distance parcourue. Pour être homologuée par le prestigieux Livre Guinness des records, la tentative a été menée selon des règles strictes. Trois conducteurs expérimentés, Sam Clarke, Kevin Booker et Richard Parker, se sont relayés au volant pendant près de 23 heures. Le parcours, soigneusement choisi pour respecter les critères de non-répétition imposés par le Guinness, a permis au véhicule d'afficher une consommation énergétique remarquablement basse de 12,1 kWh/100 km, à une vitesse moyenne de 42 km/h. Les conditions météorologiques, avec des températures variant entre 15 et 21 °C, étaient optimales pour ce type d'essai, bien que le trajet ait principalement évité les autoroutes, plus gourmandes en énergie. Ce record témoigne non seulement des capacités techniques du Polestar 3, mais aussi de l'importance d'une conduite optimisée pour maximiser l'autonomie des véhicules électriques.
Bien que la performance du Polestar 3 soit exceptionnelle, elle n'est pas un cas isolé dans l'évolution rapide du marché des véhicules électriques. D'autres constructeurs repoussent également les limites de l'autonomie. La Lucid Air Grand Touring, par exemple, a déjà démontré sa capacité à parcourir plus de 1200 kilomètres sur une seule charge, même si les cycles d'homologation WLTP sont souvent plus rigoureux que les conditions réelles de ces records. Ces avancées technologiques marquent un tournant décisif pour l'adoption des véhicules électriques. Elles démontrent que l'autonomie, longtemps perçue comme un frein majeur, n'est plus un obstacle insurmontable, ouvrant la voie à des voyages plus longs et plus sereins, et consolidant la place des véhicules électriques comme une solution de transport viable et efficace pour l'avenir.