Porsche, la célèbre marque de Stuttgart, réaffirme son engagement envers la diversité de son offre automobile en annonçant l'arrivée d'un tout nouveau SUV à moteur thermique, prévu pour 2028. Cette décision stratégique survient dans un contexte où la demande pour les véhicules électriques n'a pas décollé aussi rapidement que prévu, poussant le constructeur à réévaluer ses plans. Ce futur modèle viendra pallier l'absence du Macan thermique, dont la production européenne a été stoppée en raison de nouvelles réglementations et qui quittera définitivement le marché mondial en 2026. Loin d'être un simple successeur, ce nouveau venu promet d'être un véhicule distinct, doté d'un design et de caractéristiques propres, tout en bénéficiant des synergies techniques du groupe Volkswagen, notamment via la plateforme Premium Combustion (PPC).

Révélations sur le futur SUV thermique de Porsche : un aperçu détaillé

Le 1er août 2025, dans les locaux de Zuffenhausen, la prestigieuse firme Porsche a officialisé une nouvelle des plus significatives : le développement d'un inédit SUV propulsé par un moteur thermique, dont le lancement est programmé pour l'année 2028. Cette annonce intervient alors que le Macan de première génération, modèle phare de la marque, doit cesser sa production mondiale en 2026, notamment en raison de l'entrée en vigueur de la réglementation GSR2 en Europe en juillet dernier, rendant le véhicule non-conforme aux standards de sécurité technologique. Ainsi, un vide conséquent se serait creusé sur le segment des crossovers compacts à combustion, que Porsche entend bien combler avec cette nouveauté. Lors de la présentation des résultats semestriels de 2025, le PDG Oliver Blume a personnellement confirmé cette orientation, soulignant la volonté de la marque de maintenir une position forte sur ce marché essentiel. Ce futur SUV est décrit comme « très typique de Porsche », promettant une esthétique unique et reconnaissable, tout en se distinguant clairement de la future version 100% électrique du Macan. Pour concrétiser ce projet ambitieux dans des délais serrés, Porsche s'appuiera probablement sur la plateforme Premium Combustion (PPC) du groupe Volkswagen. Cette architecture, déjà éprouvée par le récent Audi Q5, offre une grande flexibilité pour diverses motorisations, incluant des versions essence et hybrides rechargeables, à l'image du V6 mild-hybrid de 362 chevaux du SQ5. Cependant, il est important de noter que Porsche a résolument abandonné le diesel depuis 2018, une conséquence directe du scandale du « Dieselgate ». Ce nouveau chapitre pour Porsche marque un ajustement stratégique face à un marché de l'électrique dont l'adoption est plus progressive qu'anticipée, permettant à la marque de continuer à satisfaire une clientèle attachée aux performances et au caractère des moteurs à combustion, tout en préparant activement son avenir électrifié. Le nom de ce véhicule reste un mystère, mais il ne portera pas l'appellation Macan, réservée exclusivement à la deuxième génération électrique.

Cette annonce de Porsche est une véritable leçon de réalisme et d'adaptabilité dans l'industrie automobile. Alors que l'électrification est souvent présentée comme l'unique voie d'avenir, Porsche démontre qu'une approche nuancée est non seulement possible, mais parfois nécessaire. En tant qu'observateur, je vois dans cette décision une reconnaissance pragmatique des dynamiques actuelles du marché. La transition vers l'électrique est inéluctable, mais sa vitesse dépend de multiples facteurs, notamment l'infrastructure de recharge, le coût des batteries et l'acceptation par les consommateurs. Proposer un nouveau SUV thermique, distinct du Macan électrique, permet à Porsche de continuer à répondre aux attentes d'une clientèle diversifiée et de naviguer avec agilité dans cette période de mutation. C'est une preuve de résilience et une intelligence stratégique qui garantit à la marque de rester compétitive sur tous les fronts, sans pour autant compromettre ses objectifs à long terme en matière d'électrification. Un équilibre délicat, mais essentiel pour un constructeur de cette envergure.