Une récente controverse a éclaté autour de Tesla, l'entreprise emblématique d'Elon Musk spécialisée dans les voitures électriques. Un client texan nommé Reza Soltani s'est vu offrir un modèle de Cybertruck bien plus ancien qu'il ne l'aurait imaginé. Cette découverte a suscité une vague d'inquiétude parmi les amateurs de véhicules électriques, révélant des pratiques commerciales contestables de la marque. L'affaire soulève également des questions importantes concernant l'état des stocks de véhicules chez Tesla et leur durée de stockage avant livraison.
Le mois dernier, Reza Soltani, un passionné de nouvelles technologies basé au Texas, a décidé d'acquérir le tant attendu Cybertruck de Tesla. Contrairement à ses attentes initiales, il a reçu rapidement une notification indiquant que son véhicule était disponible pour récupération immédiate. Ce qui aurait dû être une expérience enthousiasmante s'est transformé en déception lorsque Soltani a appris que le modèle proposé avait été fabriqué plusieurs mois auparavant, précisément en janvier 2025. Une telle situation est alarmante étant donné les risques potentiels liés à l'usure prolongée des batteries électriques lorsqu'elles sont inutilisées.
Les préoccupations de Soltani ne sont pas isolées. De nombreux autres clients ont signalé des problèmes similaires après avoir acheté des véhicules anciennement stockés par Tesla. Certains allèguent même que certains modèles présenteraient des défauts de fabrication, notamment des anomalies de carrosserie identifiées lors d'un rappel massif intervenu en mars 2025. Ces témoignages soulignent une tendance préoccupante : Tesla pourrait accumuler davantage de véhicules en stock qu'elle n'en vend actuellement.
D'après le site spécialisé Electrek, environ 2400 Cybertrucks seraient actuellement entreposés sur divers parkings appartenant aux gigafactory de Tesla ou encore dans les concessions. Cette accumulation pose problème non seulement en termes de gestion des stocks mais aussi en raison du vieillissement prématuré des batteries. Face à cette situation, Tesla a adopté une stratégie radicale en proposant une remise substantielle de 10 000 dollars sur ces véhicules invendus. Toutefois, cela semble insuffisant pour restaurer la confiance entamée auprès des consommateurs.
L'histoire de Reza Soltani met en lumière des aspects souvent négligés de l'industrie automobile électrique. Elle interpelle sur les méthodes de commercialisation et de gestion des stocks utilisées par Tesla. En tentant de se débarrasser de véhicules obsolètes, l'entreprise pourrait compromettre sa réputation déjà fragile. Dans ce contexte, les futurs clients devront naviguer avec prudence afin d'éviter des expériences décevantes similaires à celle de ce Texan avisé.